Ford S-Max I 2.5 Turbo 220 cv anno 2006 - 2015 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 220 cv | 256 cv +36 cv |
| Coppia | 320 Nm | 400 Nm +80 Nm |
| Incremento medio* | – | +20,7% |
Invia il file ECU della tua Ford S-Max I 2.5 Turbo
Stage 1 da 220 cv / 320 Nm a 256 cv / 400 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford S-Max I 2.5 Turbo 220 cv anno 2006 - 2015 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford S-Max I con motore Turbo benzina da 220 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford S-Max I 2.5 Turbo ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford S-Max I 2.5 Turbo da 220 cavalli e 320 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 220 cv
- Coppia: 320 Nm
- Capacità motore: 2521 cc
- Anno motore: 2006
- ECU: Bosch ME9.0
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 220 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 256 CV e 400 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 90 CV +90 CV | 0 | 380 Nm +380 Nm |
| 2000 | 77 CV | 159 CV +82 CV | 304 | 388 Nm +84 Nm |
| 3000 | 137 CV | 205 CV +68 CV | 311 | 380 Nm +69 Nm |
| 4000 | 176 CV | 246 CV +70 CV | 304 | 372 Nm +68 Nm |
| 5000 | 212 CV | 256 CV +44 CV | 298 | 328 Nm +30 Nm |
| 6000 | 221 CV | 205 CV | 263 | 240 Nm |
| 7000 | 176 CV | 0 CV | 192 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rafforzamento delle prestazioni tramite rimappatura ECU Ford S-Max I 2.5 Turbo
L'aggiornamento della gestione elettronica per la rimappatura Ford S-Max I permette di sprigionare il vero carattere del propulsore a cinque cilindri, intervenendo con precisione sui parametri della centralina motore. Partendo dalla taratura di serie di 220 CV e 320 Nm, l'ottimizzazione digitale agisce per eliminare le limitazioni software imposte dal costruttore, garantendo una fluidità di marcia superiore. L'obiettivo dell'intervento sulla ECU è quello di bilanciare perfettamente la pressione di sovralimentazione con i tempi di iniezione, ottenendo un'erogazione molto più corposa lungo tutto l'arco di giri.
L'impatto dinamico dello stage 1 sulla Ford S-Max I
Attraverso l'applicazione dello stage 1, la vettura raggiunge una potenza di 256 CV e una coppia massima di 400 Nm, con un incremento di ben 80 Nm che trasforma radicalmente la spinta del motore turbo. Questa nuova configurazione software favorisce una progressione vigorosa, rendendo i sorpassi più rapidi e la guida complessivamente più coinvolgente. Scegliere questa calibrazione professionale consente di ottenere:
- Una risposta del pedale acceleratore estremamente più pronta.
- Un sensibile incremento della coppia motrice ai regimi intermedi.
- Una gestione ottimizzata dell'energia per una guida più efficiente.
Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Ford S-Max I e scopri come valorizzare il potenziale tecnologico del tuo veicolo.
Rimappatura Ford S-Max I 2.5 Turbo
Come effettuare una rimappatura online per Ford S-Max I 2.5 Turbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford S-Max I 2.5 Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford S-Max I 2.5 Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford S-Max I 2.5 Turbo
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.