Ford S-Max I 2.0 TDCi 130 cv anno 2006 - 2015 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 130 cv | 158 cv +28 cv |
| Coppia | 320 Nm | 370 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +18,6% |
Invia il file ECU della tua Ford S-Max I 2.0 TDCi
Stage 1 da 130 cv / 320 Nm a 158 cv / 370 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford S-Max I 2.0 TDCi 130 cv anno 2006 - 2015 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford S-Max I con motore Turbo diesel da 130 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford S-Max I 2.0 TDCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford S-Max I 2.0 TDCi da 130 cavalli e 320 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 130 cv
- Coppia: 320 Nm
- Capacità motore: 1997 cc
- Anno motore: 2001
- ECU: Delphi DCM 1.2 / Siemens SID206
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 130 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 158 CV e 370 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 21 CV | 26 CV +5 CV | 160 | 185 Nm +25 Nm |
| 1500 | 59 CV | 72 CV +13 CV | 288 | 333 Nm +45 Nm |
| 2000 | 82 CV | 100 CV +18 CV | 317 | 367 Nm +50 Nm |
| 2500 | 104 CV | 127 CV +23 CV | 320 | 370 Nm +50 Nm |
| 3000 | 117 CV | 143 CV +26 CV | 304 | 352 Nm +48 Nm |
| 3500 | 127 CV | 154 CV +27 CV | 272 | 315 Nm +43 Nm |
| 4000 | 130 CV | 158 CV +28 CV | 253 | 293 Nm +40 Nm |
| 4500 | 117 CV | 143 CV +26 CV | 215 | 248 Nm +33 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Ottimizzazione delle performance ECU per Ford S-Max I 2.0 TDCi
Sbloccare le reali capacità della Ford S-Max I 2.0 TDCi è possibile attraverso un intervento mirato sulla centralina motore ECU. Partendo dalla configurazione di serie, che prevede 130 CV e 320 Nm, la ricalibrazione del software permette di ridefinire i parametri di iniezione e pressione, eliminando quelle incertezze nell'erogazione tipiche delle impostazioni di fabbrica. Questo processo non va a sollecitare meccanicamente il propulsore, ma ne ottimizza il rendimento elettronico per offrire una risposta più pronta e una guida decisamente più coinvolgente e sicura.
I vantaggi tecnici dello stage 1 sul modello Ford S-Max I
L'implementazione dello stage 1 permette di elevare la potenza a 158 CV, portando la coppia massima a 370 Nm. Questo incremento si traduce in una trasformazione tangibile del comportamento stradale della vettura, riscontrabile in diversi aspetti:
- Una maggiore reattività ai bassi regimi, ideale per districarsi agilmente nel traffico urbano.
- Una progressione più lineare che garantisce una fluidità di marcia superiore durante i viaggi autostradali.
- Un incremento della sicurezza attiva grazie a riprese più rapide che facilitano le manovre di sorpasso.
- Ottimizzazione dell'efficienza termica per un risparmio di carburante costante a velocità di crociera.
Se desideri trasformare la tua esperienza al volante, scopri ora tutti i dettagli tecnici per la rimappatura Ford S-Max I.
Rimappatura Ford S-Max I 2.0 TDCi
Come effettuare una rimappatura online per Ford S-Max I 2.0 TDCi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford S-Max I 2.0 TDCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford S-Max I 2.0 TDCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford S-Max I 2.0 TDCi
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.