Il motore diesel della Ford Focus I 1.8 TDCi 115 cv anno 1998 - 2007 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 279 a 370 Nm e la potenza da 115 a 145 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Ford Focus I 1.8 TDCi 115 cv anno 1998 - 2007 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 115 cv | 145 cv +30 cv |
| Coppia | 279 Nm | 370 Nm +91 Nm |
| Incremento medio* | – | +29,4% |
Invia il file ECU della tua Ford Focus I 1.8 TDCi 115 cv anno 1998 - 2007 diesel
Stage 1 da 115 cv / 279 Nm a 145 cv / 370 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford Focus I 1.8 TDCi 115 cv anno 1998 - 2007 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Focus I con motore Turbo diesel da 115 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford Focus I 1.8 TDCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford Focus I 1.8 TDCi da 115 cavalli e 279 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 115 cv
- Coppia: 279 Nm
- Capacità motore: 1753 cc
- Anno motore: 2001
- ECU: Siemens SID202 / SID206 / Delphi DDCR
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 115 CV e 279 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 145 CV e 370 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 19 CV | 24 CV +5 CV | 140 | 185 Nm +45 Nm |
| 1500 | 52 CV | 66 CV +14 CV | 252 | 333 Nm +81 Nm |
| 2000 | 73 CV | 92 CV +19 CV | 277 | 367 Nm +90 Nm |
| 2500 | 92 CV | 116 CV +24 CV | 279 | 370 Nm +91 Nm |
| 3000 | 104 CV | 131 CV +27 CV | 266 | 352 Nm +86 Nm |
| 3500 | 112 CV | 141 CV +29 CV | 238 | 315 Nm +77 Nm |
| 4000 | 115 CV | 145 CV +30 CV | 221 | 293 Nm +72 Nm |
| 4500 | 104 CV | 131 CV +27 CV | 187 | 248 Nm +61 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Miglioramento delle doti dinamiche per Ford Focus I 1.8 TDCi tramite ECU
La personalizzazione dell'elettronica di bordo sulla Ford Focus I 1.8 TDCi permette di ridefinire gli standard di guida di questo modello, originariamente configurato con 115 CV e 279 Nm. Intervenendo direttamente sulla centralina di gestione motore, è possibile sbloccare una riserva di potenza che il costruttore ha limitato per ragioni di standardizzazione. Effettuare la rimappatura Ford Focus I non significa forzare il sistema, ma ottimizzare i flussi e i tempi di combustione per ottenere una risposta del motore istantanea e una linearità di erogazione sconosciuta alla calibrazione di serie.
Prestazioni elevate con lo stage 1 per Ford Focus I
L'aggiornamento allo stage 1 per Ford Focus I porta la potenza complessiva a 145 CV, con una coppia massima che tocca i 370 Nm. Questo significativo aumento di 91 Nm di coppia garantisce una spinta costante lungo tutto l'arco di giri, rendendo la vettura molto più agile e sicura nelle fasi di sorpasso. Oltre al puro incremento numerico, l'ottimizzazione software favorisce un incremento dell'efficienza energetica e una fluidità di marcia superiore. Grazie a una curva di coppia più robusta, il conducente può godere di un comfort di guida rinnovato, con una gestione dei carichi motore decisamente più efficiente e reattiva.
Rimappatura Ford Focus I 1.8 TDCi
Come effettuare una rimappatura online per Ford Focus I 1.8 TDCi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Focus I 1.8 TDCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Focus I 1.8 TDCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford Focus I 1.8 TDCi
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.