Ford Focus I 1.8 TDDI 90 cv anno 1998 - 2007 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 90 cv | 112 cv +22 cv |
| Coppia | 200 Nm | 250 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +24,7% |
Invia il file ECU della tua Ford Focus I 1.8 TDDI
Stage 1 da 90 cv / 200 Nm a 112 cv / 250 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford Focus I 1.8 TDDI 90 cv anno 1998 - 2007 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Focus I con motore Turbo diesel da 90 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford Focus I 1.8 TDDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford Focus I 1.8 TDDI da 90 cavalli e 200 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 90 cv
- Coppia: 200 Nm
- Capacità motore: 1753 cc
- Anno motore: 1998
- ECU: Ford EEC-V / Visteon DPC-638
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 90 CV e 200 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 112 CV e 250 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 15 CV | 18 CV +3 CV | 100 | 125 Nm +25 Nm |
| 1500 | 41 CV | 51 CV +10 CV | 180 | 225 Nm +45 Nm |
| 2000 | 57 CV | 71 CV +14 CV | 198 | 248 Nm +50 Nm |
| 2500 | 72 CV | 90 CV +18 CV | 200 | 250 Nm +50 Nm |
| 3000 | 81 CV | 101 CV +20 CV | 190 | 238 Nm +48 Nm |
| 3500 | 88 CV | 109 CV +21 CV | 170 | 213 Nm +43 Nm |
| 4000 | 90 CV | 113 CV +23 CV | 158 | 198 Nm +40 Nm |
| 4500 | 81 CV | 101 CV +20 CV | 134 | 168 Nm +34 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Ottimizzazione elettronica e aumento potenza per Ford Focus I 1.8 TDDI
Intervenire sulla gestione elettronica tramite la rimappatura Ford Focus I 1.8 TDDI permette di superare i limiti imposti dai settaggi di fabbrica, migliorando l'efficienza complessiva del veicolo. Partendo da una base di 90 CV e una coppia di 200 Nm, l’operazione di ricalibrazione sulla centralina ECU punta a eliminare le incertezze nell'erogazione. Questo processo non modifica la struttura meccanica ma affina i parametri di iniezione e pressione, offrendo un’esperienza di guida decisamente più coinvolgente e ottimizzata per le esigenze dell'automobilista moderno.
I benefici tangibili dello stage 1 sulla centralina Ford Focus I
L'applicazione dello stage 1 per Ford Focus I porta la vettura a raggiungere una potenza di 112 CV e una coppia massima di 250 Nm. Questo incremento non solo garantisce uno scatto più deciso, ma permette anche di gestire meglio i carichi pesanti e le pendenze. I principali vantaggi includono:
- Incremento della progressione ai regimi medio-bassi.
- Riduzione del ritardo di risposta del turbo.
- Maggiore fluidità nei cambi di marcia.
- Ottimizzazione della curva di coppia massima.
Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Ford Focus I per scoprire tutte le versioni compatibili.
Rimappatura Ford Focus I 1.8 TDDI
Come effettuare una rimappatura online per Ford Focus I 1.8 TDDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Focus I 1.8 TDDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Focus I 1.8 TDDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford Focus I 1.8 TDDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.