Il motore diesel della Ford Focus I 1.8 TDCi 100 cv anno 1998 - 2007 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 260 a 340 Nm e la potenza da 100 a 136 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Ford Focus I 1.8 TDCi 100 cv anno 1998 - 2007 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 100 cv | 136 cv +36 cv |
| Coppia | 260 Nm | 340 Nm +80 Nm |
| Incremento medio* | – | +33,4% |
Invia il file ECU della tua Ford Focus I 1.8 TDCi 100 cv anno 1998 - 2007 diesel
Stage 1 da 100 cv / 260 Nm a 136 cv / 340 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford Focus I 1.8 TDCi 100 cv anno 1998 - 2007 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Focus I con motore Turbo diesel da 100 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford Focus I 1.8 TDCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford Focus I 1.8 TDCi da 100 cavalli e 260 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 100 cv
- Coppia: 260 Nm
- Capacità motore: 1753 cc
- Anno motore: 2002
- ECU: Delphi DDCR
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 100 CV e 260 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 136 CV e 340 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 16 CV | 22 CV +6 CV | 130 | 170 Nm +40 Nm |
| 1500 | 45 CV | 62 CV +17 CV | 234 | 306 Nm +72 Nm |
| 2000 | 63 CV | 86 CV +23 CV | 258 | 337 Nm +79 Nm |
| 2500 | 80 CV | 109 CV +29 CV | 260 | 340 Nm +80 Nm |
| 3000 | 90 CV | 123 CV +33 CV | 247 | 323 Nm +76 Nm |
| 3500 | 97 CV | 132 CV +35 CV | 221 | 289 Nm +68 Nm |
| 4000 | 100 CV | 136 CV +36 CV | 206 | 269 Nm +63 Nm |
| 4500 | 90 CV | 123 CV +33 CV | 175 | 228 Nm +53 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Evoluzione delle performance attraverso la rimappatura centralina Ford Focus I 1.8 TDCi
L’intervento di calibrazione elettronica sulla centralina ECU per la Ford Focus I 1.8 TDCi è la soluzione ideale per chi desidera trasformare il carattere della propria vettura. Partendo dai valori nominali di 100 CV e 260 Nm, l'ottimizzazione mira a colmare le lacune di erogazione tipiche delle impostazioni di serie. Agendo con precisione sui parametri software, la rimappatura Ford Focus I permette di ottenere una progressione molto più lineare, rendendo il veicolo più agile nel traffico cittadino e decisamente più performante nei tratti extraurbani, garantendo un'eccellente efficienza dei consumi in autostrada.
I vantaggi prestazionali dello stage 1 per Ford Focus I
L'implementazione dello stage 1 per Ford Focus I consente di raggiungere una potenza di 136 CV e una coppia incrementata fino a 340 Nm. Questo balzo in avanti di 36 CV e 80 Nm garantisce una spinta vigorosa e costante, riducendo drasticamente la necessità di scalare marcia durante la fase di ripresa. Grazie a questa nuova configurazione della centralina, si ottiene un'importante ottimizzazione della curva di coppia e una risposta del motore immediata alla pressione del pedale. Il risultato finale è un piacere di guida superiore, caratterizzato da un bilanciamento perfetto tra incremento della potenza e fluidità di marcia in ogni condizione d'uso.
Rimappatura Ford Focus I 1.8 TDCi
Come effettuare una rimappatura online per Ford Focus I 1.8 TDCi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Focus I 1.8 TDCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Focus I 1.8 TDCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford Focus I 1.8 TDCi
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.