Fiat Abarth I 695 1.4 T-Jet 190 cv anno 2007+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 190 cv | 218 cv +28 cv |
| Coppia | 300 Nm | 386 Nm +86 Nm |
| Incremento medio* | – | +21,7% |
Invia il file ECU della tua Fiat Abarth 695 1.4 T-Jet
Stage 1 da 190 cv / 300 Nm a 218 cv / 386 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Fiat Abarth I 695 1.4 T-Jet 190 cv anno 2007+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Fiat Abarth I con motore Turbo benzina da 190 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Fiat Abarth 695 1.4 T-Jet ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Fiat Abarth 695 1.4 T-Jet da 190 cavalli e 300 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 190 cv
- Coppia: 300 Nm
- Capacità motore: 1368 cc
- Anno motore: 2014
- ECU: Bosch ME17.3.0
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 190 CV e 300 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 218 CV e 386 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 77 CV +77 CV | 0 | 367 Nm +367 Nm |
| 2000 | 67 CV | 136 CV +69 CV | 285 | 375 Nm +90 Nm |
| 3000 | 118 CV | 175 CV +57 CV | 291 | 367 Nm +76 Nm |
| 4000 | 152 CV | 210 CV +58 CV | 285 | 359 Nm +74 Nm |
| 5000 | 183 CV | 219 CV +36 CV | 279 | 317 Nm +38 Nm |
| 6000 | 190 CV | 175 CV | 246 | 232 Nm |
| 7000 | 152 CV | 0 CV | 180 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Riqualificazione software Abarth 695 1.4 T-Jet tramite ECU
L'aggiornamento dei parametri della centralina motore ECU sulla versione da 190 CV dell'Abarth 695 permette di ottenere una fluidità di marcia nettamente superiore rispetto alla taratura di fabbrica. Intervenendo con precisione sulle mappe di gestione turbo e iniezione, si riesce a rendere l'erogazione del propulsore T-Jet estremamente più reattiva, garantendo al contempo una maggiore efficienza del motore in ogni condizione d'uso sportivo.
Benefici tecnici ottenuti con lo stage 1 sull'Abarth 695
- Incremento della spinta: L'applicazione dello stage 1 permette di raggiungere i 218 CV, migliorando sensibilmente l'allungo e la velocità di punta della vettura.
- Coppia motrice superiore: Il valore sale dai 300 Nm originali a ben 386 Nm, offrendo una erogazione della coppia ottimizzata che rende le riprese fulminee e poderose.
- Reattività del sistema: La nuova calibrazione software assicura una risposta dell'acceleratore immediata, valorizzando l'assetto estremo e il DNA racing dell'Abarth 695.
Per maggiori informazioni consulta la sezione dedicata alla rimappatura centralina Abarth.
Rimappatura Fiat Abarth 695 1.4 T-Jet
Come effettuare una rimappatura online per Fiat Abarth 695 1.4 T-Jet?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Fiat Abarth 695 1.4 T-Jet, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Fiat Abarth 695 1.4 T-Jet: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Fiat Abarth 695 1.4 T-Jet
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.