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Foto Fiat Abarth 500/595 1.4 T-Jet

Fiat Abarth I 500/595 1.4 T-Jet 160 cv anno 2007+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 160 cv 170 cv +10 cv
Coppia 234 Nm 304 Nm +70 Nm
Incremento medio* +18,1%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Fiat Abarth 500/595 1.4 T-Jet

Stage 1 da 160 cv / 234 Nm a 170 cv / 304 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Fiat Abarth I 500/595 1.4 T-Jet 160 cv anno 2007+ benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Fiat Abarth I con motore Turbo benzina da 160 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Fiat Abarth 500/595 1.4 T-Jet ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Fiat Abarth 500/595 1.4 T-Jet da 160 cavalli e 234 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 160 cv
  • Coppia: 234 Nm
  • Capacità motore: 1368 cc
  • Anno motore: 2008
  • ECU: Bosch ME7.9.10 / ME17.3.0

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 160 CV e 234 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 170 CV e 304 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
170 CV 5000 rpm +10 CV
304 Nm 2000 rpm +70 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 60 CV +60 CV 0 289 Nm +289 Nm
2000 56 CV 106 CV +50 CV 223 295 Nm +72 Nm
3000 100 CV 136 CV +36 CV 227 289 Nm +62 Nm
4000 128 CV 164 CV +36 CV 223 283 Nm +60 Nm
5000 154 CV 170 CV +16 CV 218 250 Nm +32 Nm
6000 160 CV 136 CV 192 183 Nm
7000 128 CV 0 CV 141 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Riqualificazione software per l'Abarth 500/595 1.4 T-Jet tramite ECU

L'aggiornamento dei parametri della centralina motore ECU sulla versione da 160 CV dell'Abarth 500/595 permette di ottenere una fluidità di marcia nettamente superiore alla taratura di fabbrica. Intervenendo con precisione sulle mappe di iniezione e sulla gestione del turbo, si riesce a rendere l'erogazione del propulsore T-Jet molto più rotonda e pronta, garantendo al contempo una maggiore efficienza del motore in ogni condizione d'uso sportivo o cittadino.

Benefici tecnici ottenuti con lo stage 1 sulla'Abarth 500/595

  • Incremento della spinta: L'applicazione dello stage 1 permette di raggiungere i 170 CV, migliorando sensibilmente l'allungo e la progressione della vettura.
  • Coppia motrice superiore: Il valore sale dai 234 Nm originali a ben 304 Nm, offrendo una erogazione della coppia ottimizzata che rende le riprese fulminee.
  • Reattività del pedale: La nuova calibrazione software assicura una risposta dell'acceleratore immediata, eliminando i ritardi e valorizzando il DNA racing dell'Abarth 500/595.

Per maggiori informazioni consulta la sezione dedicata alla rimappatura centralina Abarth.

Rimappatura Fiat Abarth 500/595 1.4 T-Jet

Come effettuare una rimappatura online per Fiat Abarth 500/595 1.4 T-Jet?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Fiat Abarth 500/595 1.4 T-Jet, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Fiat Abarth 500/595 1.4 T-Jet: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Fiat Abarth 500/595 1.4 T-Jet

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.