Citroën DS3 I 1.6 HDI 92 cv anno 2009+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 92 cv | 125 cv +33 cv |
| Coppia | 230 Nm | 278 Nm +48 Nm |
| Incremento medio* | – | +28,4% |
Invia il file ECU della tua Citroën DS3 1.6 HDI
Stage 1 da 92 cv / 230 Nm a 125 cv / 278 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Citroën DS3 I 1.6 HDI 92 cv anno 2009+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Citroën DS3 I con motore Turbo diesel da 92 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Citroën DS3 1.6 HDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Citroën DS3 1.6 HDI da 92 cavalli e 230 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 92 cv
- Coppia: 230 Nm
- Capacità motore: 1560 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Bosch EDC17C10
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 92 CV e 230 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 125 CV e 278 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 15 CV | 20 CV +5 CV | 115 | 139 Nm +24 Nm |
| 1500 | 42 CV | 57 CV +15 CV | 207 | 251 Nm +44 Nm |
| 2000 | 58 CV | 79 CV +21 CV | 228 | 276 Nm +48 Nm |
| 2500 | 74 CV | 100 CV +26 CV | 230 | 278 Nm +48 Nm |
| 3000 | 83 CV | 113 CV +30 CV | 219 | 265 Nm +46 Nm |
| 3500 | 90 CV | 122 CV +32 CV | 196 | 237 Nm +41 Nm |
| 4000 | 92 CV | 125 CV +33 CV | 182 | 220 Nm +38 Nm |
| 4500 | 83 CV | 113 CV +30 CV | 155 | 187 Nm +32 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Evoluzione della dinamica di guida su Citroën DS3 1.6 BlueHDI 120
L'aggiornamento del software di gestione elettronica per la Citroën DS3 1.6 BlueHDI permette di affinare l'erogazione del motore, superando i compromessi standard. Intervenendo con precisione sui parametri della ECU, si ottiene una progressione molto più lineare. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Citroën DS3, dove potrai notare come il passaggio dai 120 CV e 300 Nm di serie ai 150 CV e 360 Nm garantisca una riserva di potenza sempre disponibile.
L'impatto dello stage 1 sull'efficienza della Citroën DS3
Lo stage 1 trasforma il carattere della vettura, portando la coppia a un picco di 360 Nm che favorisce una ripresa eccezionale senza stressare i componenti meccanici. Questo tipo di ottimizzazione è fondamentale per ottenere un risparmio carburante ottimizzato a velocità di crociera, grazie alla maggiore efficienza della combustione. L'intervento sulla centralina permette di massimizzare il rendimento termodinamico del motore, rendendo ogni spostamento più fluido e piacevole, valorizzando la prontezza di risposta ai bassi regimi tipica dei propulsori turbodiesel moderni.
Rimappatura Citroën DS3 1.6 HDI
Come effettuare una rimappatura online per Citroën DS3 1.6 HDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Citroën DS3 1.6 HDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Citroën DS3 1.6 HDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Citroën DS3 1.6 HDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.