Citroën Berlingo II 1.6 HDI 75 cv anno 2008+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 75 cv | 116 cv +41 cv |
| Coppia | 175 Nm | 253 Nm +78 Nm |
| Incremento medio* | – | +49,6% |
Invia il file ECU della tua Citroën Berlingo II 1.6 HDI
Stage 1 da 75 cv / 175 Nm a 116 cv / 253 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Citroën Berlingo II 1.6 HDI 75 cv anno 2008+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Citroën Berlingo II con motore Turbo diesel da 75 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Citroën Berlingo II 1.6 HDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Citroën Berlingo II 1.6 HDI da 75 cavalli e 175 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 75 cv
- Coppia: 175 Nm
- Capacità motore: 1560 cc
- Anno motore: 2005
- ECU: Bosch EDC16C34 / EDC17C10
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 75 CV e 175 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 116 CV e 253 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 12 CV | 19 CV +7 CV | 88 | 127 Nm +39 Nm |
| 1500 | 34 CV | 53 CV +19 CV | 158 | 228 Nm +70 Nm |
| 2000 | 48 CV | 74 CV +26 CV | 174 | 251 Nm +77 Nm |
| 2500 | 60 CV | 93 CV +33 CV | 175 | 253 Nm +78 Nm |
| 3000 | 68 CV | 105 CV +37 CV | 167 | 241 Nm +74 Nm |
| 3500 | 73 CV | 113 CV +40 CV | 149 | 216 Nm +67 Nm |
| 4000 | 75 CV | 116 CV +41 CV | 139 | 200 Nm +61 Nm |
| 4500 | 68 CV | 105 CV +37 CV | 118 | 170 Nm +52 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Ottimizzazione ECU Citroën Berlingo II 1.6 HDI: benefici della calibrazione dedicata
Intervenire sulla centralina motore della Citroën Berlingo II 1.6 HDI permette di ottenere un miglioramento evidente rispetto ai valori di fabbrica, con un’erogazione più piena e una risposta più pronta in ogni condizione. La crescita di potenza e coppia dimostra quanto una calibrazione mirata possa valorizzare questo motore, offrendo maggiore fluidità nei transitori e una spinta più consistente anche ai regimi medio-bassi.
Incrementi ottenuti con lo stage 1 sulla Citroën Berlingo II 1.6 HDI
L’elaborazione dedicata apporta vantaggi tangibili: la coppia aumenta in modo significativo lungo tutto l’arco di utilizzo, migliorando la progressione e la capacità di ripresa. Allo stesso tempo, la potenza cresce con decisione, permettendo alla vettura di risultare più brillante e piacevole da guidare. La rimappatura Citroën Berlingo II permette al propulsore di esprimere appieno il proprio potenziale, soprattutto nelle situazioni in cui servono maggiore prontezza e linearità.
Rimappatura Citroën Berlingo II 1.6 HDI
Come effettuare una rimappatura online per Citroën Berlingo II 1.6 HDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Citroën Berlingo II 1.6 HDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Citroën Berlingo II 1.6 HDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Citroën Berlingo II 1.6 HDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.