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Foto Citroën Berlingo I 1.6 HDI
Hai la versione II (dal 2008 a oggi)? Visualizza la scheda tecnica Citroën Berlingo II 1.6 HDI 75 cv.

Citroën Berlingo I 1.6 HDI 75 cv anno 1996 - 2007 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 75 cv 116 cv +41 cv
Coppia 175 Nm 253 Nm +78 Nm
Incremento medio* +49,6%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Citroën Berlingo I 1.6 HDI

Stage 1 da 75 cv / 175 Nm a 116 cv / 253 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Citroën Berlingo I 1.6 HDI 75 cv anno 1996 - 2007 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Citroën Berlingo I con motore Turbo diesel da 75 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Citroën Berlingo I 1.6 HDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Citroën Berlingo I 1.6 HDI da 75 cavalli e 175 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 75 cv
  • Coppia: 175 Nm
  • Capacità motore: 1560 cc
  • Anno motore: 2005
  • ECU: Bosch EDC16C34 / EDC17C10

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 75 CV e 175 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 116 CV e 253 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
116 CV 4000 rpm +41 CV
253 Nm 2500 rpm +78 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 12 CV 19 CV +7 CV 88 127 Nm +39 Nm
1500 34 CV 53 CV +19 CV 158 228 Nm +70 Nm
2000 48 CV 74 CV +26 CV 174 251 Nm +77 Nm
2500 60 CV 93 CV +33 CV 175 253 Nm +78 Nm
3000 68 CV 105 CV +37 CV 167 241 Nm +74 Nm
3500 73 CV 113 CV +40 CV 149 216 Nm +67 Nm
4000 75 CV 116 CV +41 CV 139 200 Nm +61 Nm
4500 68 CV 105 CV +37 CV 118 170 Nm +52 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incrementare la fluidità di guida della tua Citroën Berlingo I 1.6 HDI

L'ottimizzazione elettronica tramite la rimappatura della centralina ECU è il metodo più efficace per aggiornare il comportamento stradale della Citroën Berlingo I 1.6 HDI. Lavorando sui file di gestione motore residenti nell'unità di controllo, è possibile eliminare quei vuoti di erogazione tipici delle calibrazioni di serie, ottenendo una progressione molto più lineare. Questo intervento non va a toccare la meccanica, ma affina il dialogo tra i sensori e gli attuatori, garantendo alla vettura una reattività superiore in ogni condizione di carico, rendendo la guida meno stressante e molto più dinamica.

L'impatto dello stage 1 sulla gestione elettronica della Citroën Berlingo I

Attraverso lo stage 1, la configurazione software viene calibrata per massimizzare il rendimento senza pregiudicare la longevità dei componenti. Per la Citroën Berlingo I 1.6 HDI, l'aggiornamento permette di elevare la potenza dai 75 CV e 175 Nm di partenza fino a 116 CV e 253 Nm di coppia massima. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Citroën Berlingo I, dove potrai comprendere come l'aumento della coppia influisca positivamente sulla riduzione dei consumi specifici. Questo incremento di performance trasforma radicalmente il veicolo, assicurando una risposta del motore più vigorosa sin dai bassi regimi e una capacità di ripresa decisamente migliorata rispetto ai parametri di fabbrica.

Rimappatura Citroën Berlingo I 1.6 HDI

Come effettuare una rimappatura online per Citroën Berlingo I 1.6 HDI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Citroën Berlingo I 1.6 HDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Citroën Berlingo I 1.6 HDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Citroën Berlingo I 1.6 HDI

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.