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Foto Citroën Berlingo II 1.6 BlueHDi

Citroën Berlingo II 1.6 BlueHDi 120 cv anno 2008+ diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 120 cv 152 cv +32 cv
Coppia 300 Nm 348 Nm +48 Nm
Incremento medio* +21,3%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Citroën Berlingo II 1.6 BlueHDi

Stage 1 da 120 cv / 300 Nm a 152 cv / 348 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Citroën Berlingo II 1.6 BlueHDi 120 cv anno 2008+ diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Citroën Berlingo II con motore Turbo diesel da 120 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Citroën Berlingo II 1.6 BlueHDi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Citroën Berlingo II 1.6 BlueHDi da 120 cavalli e 300 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 120 cv
  • Coppia: 300 Nm
  • Capacità motore: 1560 cc
  • Cilindri: 4
  • Codice mootore: BHZ
  • Anno motore: 2014
  • ECU: Bosch EDC17C60

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 120 CV e 300 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 152 CV e 348 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
152 CV 4000 rpm +32 CV
348 Nm 2500 rpm +48 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 20 CV 25 CV +5 CV 150 174 Nm +24 Nm
1500 54 CV 69 CV +15 CV 270 314 Nm +44 Nm
2000 76 CV 96 CV +20 CV 297 345 Nm +48 Nm
2500 96 CV 122 CV +26 CV 300 348 Nm +48 Nm
3000 108 CV 137 CV +29 CV 285 331 Nm +46 Nm
3500 117 CV 148 CV +31 CV 255 296 Nm +41 Nm
4000 120 CV 152 CV +32 CV 237 275 Nm +38 Nm
4500 108 CV 137 CV +29 CV 201 234 Nm +33 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Nuovo vigore tecnologico per la tua Citroën Berlingo II 1.6 BlueHDi

La rimappatura della centralina ECU sulla Citroën Berlingo II 1.6 BlueHDi è l'intervento ideale per chi pretende il massimo dal proprio motore turbodiesel. L'operazione consiste in un affinamento software che armonizza i parametri di pressione e i tempi di iniezione, eliminando le strozzature elettroniche impostate di serie. Grazie a questa ottimizzazione, la Citroën Berlingo II riesce a esprimere un'erogazione molto più corposa e naturale, migliorando la fluidità di marcia e rendendo la guida estremamente più piacevole sia nei tragitti urbani che nelle lunghe percorrenze autostradali, senza mai intaccare la meccanica originale.

Prestazioni superiori: i risultati dello stage 1 sulla Citroën Berlingo II

L'aggiornamento tramite lo stage 1 permette di sbloccare riserve di potenza incredibili, trasformando il veicolo in un mezzo molto più scattante e reattivo. Per la Citroën Berlingo II 1.6 BlueHDi, i valori passano dai 120 CV e 300 Nm iniziali a ben 152 CV e 348 Nm di coppia massima. Questo incremento garantisce una spinta decisa sin dai bassi regimi, facilitando enormemente i sorpassi e la gestione della vettura a pieno carico. All'interno della nostra guida sulla rimappatura Citroën Berlingo II potrai analizzare come tale calibrazione software favorisca una maggiore efficienza del propulsore e una progressione costante della potenza, elevando gli standard di comfort e performance ai vertici della categoria.

Rimappatura Citroën Berlingo II 1.6 BlueHDi

Come effettuare una rimappatura online per Citroën Berlingo II 1.6 BlueHDi?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Citroën Berlingo II 1.6 BlueHDi, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Citroën Berlingo II 1.6 BlueHDi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Citroën Berlingo II 1.6 BlueHDi

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.