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Foto Citroën Berlingo II 1.6 VTI

Citroën Berlingo II 1.6 VTI 120 cv anno 2008+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 120 cv 135 cv +15 cv
Coppia 160 Nm 175 Nm +15 Nm
Incremento medio* +10,9%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Citroën Berlingo II 1.6 VTI

Stage 1 da 120 cv / 160 Nm a 135 cv / 175 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Citroën Berlingo II 1.6 VTI 120 cv anno 2008+ benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Citroën Berlingo II con motore Benzina da 120 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Citroën Berlingo II 1.6 VTI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Citroën Berlingo II 1.6 VTI da 120 cavalli e 160 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 120 cv
  • Coppia: 160 Nm
  • Capacità motore: 1598 cc
  • Anno motore: 2009
  • ECU: Bosch MEV17.4 / MEV17.4.2

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 120 CV e 160 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 135 CV e 175 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
135 CV 7000 rpm +15 CV
175 Nm 6000 rpm +15 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 9 CV 10 CV +1 CV 74 81 Nm +7 Nm
2000 30 CV 34 CV +4 CV 127 139 Nm +12 Nm
3000 52 CV 59 CV +7 CV 146 160 Nm +14 Nm
4000 69 CV 77 CV +8 CV 146 160 Nm +14 Nm
5000 88 CV 99 CV +11 CV 152 167 Nm +15 Nm
6000 108 CV 122 CV +14 CV 160 175 Nm +15 Nm
7000 120 CV 135 CV +15 CV 144 158 Nm +14 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Ottimizzare la reattività del motore aspirato sulla tua Citroën Berlingo II 1.6 VTI

La rimappatura della centralina ECU applicata alla Citroën Berlingo II 1.6 VTI è un intervento di fine tuning elettronico che mira a rendere l'erogazione del motore benzina molto più pronta e lineare. Lavorando sulle mappe di anticipo accensione e sui parametri di iniezione presenti nell'unità di controllo, si riesce a eliminare quella sensazione di pigrizia ai medi regimi tipica delle configurazioni di fabbrica. Questa ottimizzazione software permette alla Citroën Berlingo II di rispondere con maggiore immediatezza agli input dell'acceleratore, garantendo un feeling di guida più dinamico e una fluidità di marcia superiore, ideale per chi cerca un veicolo più agile nel traffico cittadino.

I vantaggi concreti dello stage 1 per la Citroën Berlingo II 1.6 VTI

L'implementazione dello stage 1 su un propulsore aspirato richiede una calibrazione estremamente precisa per estrarre ogni grammo di efficienza disponibile. Per la Citroën Berlingo II 1.6 VTI, i valori passano dai 120 CV e 160 Nm originali a una configurazione ottimizzata di 135 CV e 175 Nm. Anche se l'incremento può apparire contenuto rispetto ai motori turbo, la differenza reale risiede nella maggiore pienezza della curva di coppia. Accedendo alle informazioni sulla rimappatura Citroën Berlingo II potrai capire come questo aggiornamento favorisca una migliore gestione dei transitori e una erogazione della potenza più costante, trasformando la vettura in un mezzo più scattante e piacevole da condurre in ogni situazione.

Rimappatura Citroën Berlingo II 1.6 VTI

Come effettuare una rimappatura online per Citroën Berlingo II 1.6 VTI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Citroën Berlingo II 1.6 VTI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Citroën Berlingo II 1.6 VTI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Citroën Berlingo II 1.6 VTI

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.