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Foto Citroën Berlingo II 1.5 BlueHDi

Citroën Berlingo II 1.5 BlueHDi 75 cv anno 2008+ diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 75 cv 125 cv +50 cv
Coppia 230 Nm 295 Nm +65 Nm
Incremento medio* +47,5%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Citroën Berlingo II 1.5 BlueHDi

Stage 1 da 75 cv / 230 Nm a 125 cv / 295 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Citroën Berlingo II 1.5 BlueHDi 75 cv anno 2008+ diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Citroën Berlingo II con motore Turbo diesel da 75 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Citroën Berlingo II 1.5 BlueHDi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Citroën Berlingo II 1.5 BlueHDi da 75 cavalli e 230 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 75 cv
  • Coppia: 230 Nm
  • Capacità motore: 1499 cc
  • Cilindri: 4
  • Codice mootore: DW5
  • Anno motore: 2018
  • ECU: Bosch EDC17C60 / Bosch MG1CS003

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 75 CV e 230 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 125 CV e 295 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
125 CV 4000 rpm +50 CV
295 Nm 2500 rpm +65 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 12 CV 20 CV +8 CV 115 148 Nm +33 Nm
1500 34 CV 57 CV +23 CV 207 266 Nm +59 Nm
2000 48 CV 79 CV +31 CV 228 293 Nm +65 Nm
2500 60 CV 100 CV +40 CV 230 295 Nm +65 Nm
3000 68 CV 113 CV +45 CV 219 281 Nm +62 Nm
3500 73 CV 122 CV +49 CV 196 251 Nm +55 Nm
4000 75 CV 125 CV +50 CV 182 234 Nm +52 Nm
4500 68 CV 113 CV +45 CV 155 198 Nm +43 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Migliorare l'efficienza dinamica della tua Citroën Berlingo III 1.5 BlueHDi

L'aggiornamento software tramite la rimappatura della centralina ECU permette di sbloccare il reale potenziale del motore 1.5 BlueHDi che equipaggia la Citroën Berlingo III. Intervenendo con precisione sui protocolli di comunicazione dell'unità di controllo, si riesce a ottimizzare la gestione della combustione e la pressione del turbo, eliminando le limitazioni elettroniche che ne condizionano il rendimento. Questa procedura assicura alla Citroën Berlingo III una linearità di erogazione inedita, rendendo il veicolo molto più pronto ai bassi regimi e garantendo una fluidità di guida superiore, ideale per chi affronta quotidianamente percorsi misti o carichi gravosi.

I vantaggi prestazionali dello stage 1 sulla Citroën Berlingo III

Scegliere lo stage 1 significa puntare su un incremento di potenza considerevole mantenendo intatta l'affidabilità meccanica del propulsore. Nel caso della Citroën Berlingo III 1.5 BlueHDi, la configurazione viene evoluta dai 75 CV e 230 Nm originali fino a raggiungere 125 CV e 295 Nm di coppia massima. Un salto prestazionale così netto trasforma radicalmente la risposta del veicolo, offrendo una spinta costante e vigorosa. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Citroën Berlingo; potrai constatare come l'ottimizzazione elettronica permetta una migliore gestione dei consumi e una capacità di ripresa eccellente, elevando il comfort e la sicurezza durante ogni fase di sorpasso o accelerazione.

Rimappatura Citroën Berlingo II 1.5 BlueHDi

Come effettuare una rimappatura online per Citroën Berlingo II 1.5 BlueHDi?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Citroën Berlingo II 1.5 BlueHDi, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Citroën Berlingo II 1.5 BlueHDi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Citroën Berlingo II 1.5 BlueHDi

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.