BMW X5 F15 740d 313 cv anno 2014 - 2018 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 313 cv | 360 cv +47 cv | 380 cv +67 cv |
| Coppia | 630 Nm | 708 Nm +78 Nm | 732 Nm +102 |
| Incremento medio* | – | +13,7% | +18,8% |
Invia il file ECU della tua BMW X5 F15 740d
Stage 1 da 313 cv / 630 Nm a 360 cv / 708 Nm.
Stage 2 da 313 cv / 630 Nm a 380 cv / 732 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW X5 F15 740d 313 cv anno 2014 - 2018 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW X5 F15 con motore Turbo diesel da 313 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW X5 F15 740d ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW X5 F15 740d da 313 cavalli e 630 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 313 cv
- Coppia: 630 Nm
- Capacità motore: 2993 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Bosch EDC17CP45
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 313 CV e 630 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 360 CV e 708 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 380 CV e 732 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 51 CV | 58 CV +7 CV | 61 CV +10 CV | 315 | 354 Nm +39 Nm | 366 Nm +51 Nm |
| 1500 | 141 CV | 162 CV +21 CV | 171 CV +30 CV | 567 | 638 Nm +71 Nm | 659 Nm +92 Nm |
| 2000 | 198 CV | 227 CV +29 CV | 240 CV +42 CV | 624 | 701 Nm +77 Nm | 725 Nm +101 Nm |
| 2500 | 251 CV | 288 CV +37 CV | 304 CV +53 CV | 630 | 708 Nm +78 Nm | 732 Nm +102 Nm |
| 3000 | 282 CV | 324 CV +42 CV | 342 CV +60 CV | 599 | 673 Nm +74 Nm | 696 Nm +97 Nm |
| 3500 | 304 CV | 350 CV +46 CV | 369 CV +65 CV | 536 | 602 Nm +66 Nm | 623 Nm +87 Nm |
| 4000 | 313 CV | 360 CV +47 CV | 380 CV +67 CV | 498 | 560 Nm +62 Nm | 579 Nm +81 Nm |
| 4500 | 282 CV | 324 CV +42 CV | 342 CV +60 CV | 423 | 475 Nm +52 Nm | 491 Nm +68 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Incremento di prestazioni con la rimappatura ECU della BMW X5 F15 40d
La rimappatura centralina BMW X5 F15 consente di valorizzare pienamente il potenziale del motore sei cilindri turbodiesel, intervenendo sulla gestione elettronica per migliorare erogazione e risposta dell’acceleratore. In configurazione di serie questo modello sviluppa 313 CV e 630 Nm, valori già elevati per un SUV di fascia alta, ma che possono essere ulteriormente ottimizzati attraverso una calibrazione dedicata della ECU.
Con lo stage 1 la potenza raggiunge 360 CV mentre la coppia sale fino a 708 Nm. Questo incremento si traduce in un’accelerazione più pronta e in una maggiore spinta ai medi regimi, caratteristica particolarmente utile durante i sorpassi o nelle riprese autostradali. Lo stage 2 porta invece la BMW X5 F15 40d a 380 CV e 732 Nm, ampliando ulteriormente la curva di coppia e rendendo la guida più fluida e decisa anche con il veicolo a pieno carico.
Benefici di guida con la rimappatura della BMW X5 F15 40d
Grazie alla rimappatura ECU BMW X5 F15 40d, la gestione elettronica del motore viene ottimizzata per sfruttare meglio turbina e sistema di iniezione. L’aumento di coppia disponibile già ai regimi intermedi rende il comportamento su strada più elastico e progressivo, migliorando la sensazione di controllo durante la guida.
Lo stage 1 rappresenta una soluzione equilibrata per ottenere un incremento tangibile delle prestazioni mantenendo grande fluidità nell’erogazione. Lo stage 2, invece, enfatizza ulteriormente la spinta del propulsore, trasformando la risposta dell’acceleratore e offrendo una dinamica più energica, particolarmente apprezzabile nelle accelerazioni e nelle ripartenze.
Questa ottimizzazione elettronica permette quindi di ottenere un SUV ancora più reattivo e piacevole da guidare, con una coppia motrice più generosa e una progressione più incisiva lungo tutto l’arco di utilizzo del motore.
Rimappatura BMW X5 F15 740d
Come effettuare una rimappatura online per BMW X5 F15 740d?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW X5 F15 740d, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW X5 F15 740d: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW X5 F15 740d
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.