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Foto BMW Serie 5 G30 20i 1.6T
Stai cercando la versione precedente F10 F11 (dal 2010 al 2017)? Vai alla scheda tecnica BMW Serie 5 F10 F11 20i 1.6T 170 cv.

BMW Serie 5 G30 20i 1.6T 170 cv anno 2017 - 2023 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 170 cv 220 cv +50 cv
Coppia 250 Nm 310 Nm +60 Nm
Incremento medio* +26,7%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Serie 5 G30 20i 1.6T

Stage 1 da 170 cv / 250 Nm a 220 cv / 310 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Serie 5 G30 20i 1.6T 170 cv anno 2017 - 2023 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 5 G30 con motore Benzina da 170 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Serie 5 G30 20i 1.6T ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Serie 5 G30 20i 1.6T da 170 cavalli e 250 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 170 cv
  • Coppia: 250 Nm
  • Capacità motore: 1597 cc
  • Cilindri: 4
  • Codice mootore: N20B16
  • Anno motore: 2017
  • ECU: Bosch MEVD17.2.9 / MG1CS003

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 170 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 220 CV e 310 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
220 CV 7000 rpm +50 CV
310 Nm 6000 rpm +60 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 12 CV 16 CV +4 CV 115 143 Nm +28 Nm
2000 43 CV 56 CV +13 CV 198 245 Nm +47 Nm
3000 74 CV 95 CV +21 CV 228 283 Nm +55 Nm
4000 97 CV 126 CV +29 CV 228 283 Nm +55 Nm
5000 125 CV 161 CV +36 CV 238 295 Nm +57 Nm
6000 153 CV 199 CV +46 CV 250 310 Nm +60 Nm
7000 170 CV 221 CV +51 CV 225 279 Nm +54 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Miglioramento delle performance tramite rimappatura BMW Serie 5 G30 20i 1.6T

L'ottimizzazione elettronica della BMW Serie 5 G30 20i 1.6T permette di sbloccare il reale potenziale del propulsore turbo da 1.6 litri, superando i vincoli della calibrazione di fabbrica. Intervenendo direttamente sulla centralina motore, è possibile armonizzare l'erogazione della potenza, garantendo una fluidità di marcia superiore rispetto alla configurazione standard da 170 CV e 250 Nm. Questo intervento mira a rendere la vettura molto più reattiva, offrendo un'esperienza di guida premium che si adatta perfettamente alle doti telaistiche della berlina bavarese.

I vantaggi concreti ottenuti con lo stage 1 sulla ECU

L'applicazione de lo stage 1 su questo specifico modello permette di raggiungere una potenza di 220 CV e una coppia massima di 310 Nm. Grazie a questa ricalibrazione della ECU, la vettura beneficia di una progressione della coppia motrice costante, fondamentale per eseguire sorpassi in totale sicurezza e migliorare la ripresa nei tratti autostradali. La rimappatura BMW Serie 5 G30 assicura inoltre un sensibile miglioramento del rendimento termodinamico, ottimizzando la gestione della sovralimentazione e garantendo prestazioni elevate senza intaccare l'affidabilità meccanica originale del veicolo.

Rimappatura BMW Serie 5 G30 20i 1.6T

Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 5 G30 20i 1.6T?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 5 G30 20i 1.6T, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 5 G30 20i 1.6T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 5 G30 20i 1.6T

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.