BMW Serie 5 G30 M50i xDrive 4.4 V8 462 cv anno 2017 - 2023 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 462 cv | 520 cv +58 cv | 545 cv +83 cv |
| Coppia | 650 Nm | 730 Nm +80 Nm | 800 Nm +150 |
| Incremento medio* | – | +12,4% | +20,5% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 5 G30 M50i xDrive 4.4 V8
Stage 1 da 462 cv / 650 Nm a 520 cv / 730 Nm.
Stage 2 da 462 cv / 650 Nm a 545 cv / 800 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 5 G30 M50i xDrive 4.4 V8 462 cv anno 2017 - 2023 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 5 G30 con motore Turbo benzina da 462 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 5 G30 M50i xDrive 4.4 V8 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 5 G30 M50i xDrive 4.4 V8 da 462 cavalli e 650 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 462 cv
- Coppia: 650 Nm
- Capacità motore: 4395 cc
- Cilindri: 8
- Codice mootore: N63B44T3
- Anno motore: 2017
- ECU: Bosch MG1CS003 / Bosch DME8.8.0
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 462 CV e 650 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 520 CV e 730 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 545 CV e 800 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 33 CV | 37 CV +4 CV | 39 CV +6 CV | 299 | 336 Nm +37 Nm | 368 Nm +69 Nm |
| 2000 | 116 CV | 130 CV +14 CV | 137 CV +21 CV | 514 | 577 Nm +63 Nm | 632 Nm +118 Nm |
| 3000 | 199 CV | 224 CV +25 CV | 235 CV +36 CV | 592 | 665 Nm +73 Nm | 728 Nm +136 Nm |
| 4000 | 264 CV | 297 CV +33 CV | 311 CV +47 CV | 592 | 665 Nm +73 Nm | 728 Nm +136 Nm |
| 5000 | 338 CV | 380 CV +42 CV | 398 CV +60 CV | 618 | 694 Nm +76 Nm | 760 Nm +142 Nm |
| 6000 | 416 CV | 468 CV +52 CV | 491 CV +75 CV | 650 | 730 Nm +80 Nm | 800 Nm +150 Nm |
| 7000 | 462 CV | 520 CV +58 CV | 545 CV +83 CV | 585 | 657 Nm +72 Nm | 720 Nm +135 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Potenziamento elettronico della BMW Serie 5 G30 M50i xDrive 4.4 V8
L'elaborazione del software nella centralina motore della BMW Serie 5 G30 M50i xDrive equipaggiata con il vigoroso 4.4 V8 permette di elevare drasticamente l'esperienza di guida. Partendo dai 462 CV e 650 Nm previsti dalla configurazione di fabbrica, l'ottimizzazione mira a una fluidità di marcia superiore, eliminando ogni incertezza nell'erogazione dei due turbocompressori. Attraverso la ricalibrazione dei parametri della ECU, la vettura ottiene una risposta dell'acceleratore più pronta, rendendo la spinta del motore a otto cilindri estremamente più reattiva e lineare lungo tutto l'arco di giri.
Evoluzione delle prestazioni con lo stage 1 e lo stage 2
L'adozione de lo stage 1 su questo specifico modello eleva la potenza a 520 CV con una coppia massima di 730 Nm. Per i guidatori che desiderano performance ancora più estreme, la rimappatura BMW Serie 5 G30 configurata per lo stage 2 permette di raggiungere i 545 CV e ben 800 Nm di coppia. Entrambi gli step evolutivi garantiscono una progressione della coppia motrice straordinaria, trasformando la dinamica del veicolo e assicurando riprese fulminee. Questa gestione elettronica avanzata valorizza l'architettura V8, offrendo un incremento prestazionale costante e una riserva di potenza sempre disponibile.
Rimappatura BMW Serie 5 G30 M50i xDrive 4.4 V8
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 5 G30 M50i xDrive 4.4 V8?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 5 G30 M50i xDrive 4.4 V8, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 5 G30 M50i xDrive 4.4 V8: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 5 G30 M50i xDrive 4.4 V8
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.