BMW Serie 5 G30 40i 340 cv anno 2017 - 2023 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 340 cv | 400 cv +60 cv | 420 cv +80 cv |
| Coppia | 450 Nm | 570 Nm +120 Nm | 610 Nm +160 |
| Incremento medio* | – | +22,2% | +29,5% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 5 G30 40i
Stage 1 da 340 cv / 450 Nm a 400 cv / 570 Nm.
Stage 2 da 340 cv / 450 Nm a 420 cv / 610 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 5 G30 40i 340 cv anno 2017 - 2023 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 5 G30 con motore Turbo benzina da 340 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 5 G30 40i ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 5 G30 40i da 340 cavalli e 450 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 340 cv
- Coppia: 450 Nm
- Capacità motore: 2998 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: B58B30M0
- Anno motore: 2017
- ECU: MEVD17.2 / MG1CS003
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 340 CV e 450 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 400 CV e 570 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 420 CV e 610 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 140 CV +140 CV | 147 CV +147 CV | 0 | 542 Nm +542 Nm | 580 Nm +580 Nm |
| 2000 | 119 CV | 248 CV +129 CV | 261 CV +142 CV | 428 | 553 Nm +125 Nm | 592 Nm +164 Nm |
| 3000 | 211 CV | 320 CV +109 CV | 336 CV +125 CV | 437 | 542 Nm +105 Nm | 580 Nm +143 Nm |
| 4000 | 272 CV | 384 CV +112 CV | 404 CV +132 CV | 428 | 531 Nm +103 Nm | 568 Nm +140 Nm |
| 5000 | 327 CV | 400 CV +73 CV | 420 CV +93 CV | 419 | 468 Nm +49 Nm | 501 Nm +82 Nm |
| 6000 | 340 CV | 320 CV | 336 CV | 369 | 342 Nm | 366 Nm |
| 7000 | 272 CV | 0 CV | 0 CV | 270 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Evoluzione delle prestazioni per BMW Serie 5 G30 40i
L'ottimizzazione del software nella centralina motore della BMW Serie 5 G30 40i permette di sbloccare il reale potenziale del propulsore sei cilindri in linea, superando i vincoli elettronici della configurazione di fabbrica. Rispetto ai 340 CV e 450 Nm originali, l'intervento mirato sulla ECU garantisce una fluidità di marcia superiore, rendendo l'erogazione della potenza estremamente più lineare e corposa. Questa ricalibrazione permette alla vettura di rispondere con una rapidità sconosciuta ai parametri standard, trasformando ogni accelerazione in un'esperienza di guida premium e sportiva.
I vantaggi dinamici con lo stage 1 e lo stage 2
L'implementazione de lo stage 1 su questo specifico modello eleva la potenza a 400 CV con una coppia massima di 570 Nm, assicurando una progressione della coppia motrice costante lungo tutto l'arco di giri. Per i guidatori che cercano il massimo coinvolgimento, la rimappatura BMW Serie 5 G30 configurata per lo stage 2 permette di toccare i 420 CV e ben 610 Nm di coppia. Grazie a questo affinamento elettronico, si ottiene un sensibile miglioramento del rendimento termodinamico, ottimizzando la gestione della sovralimentazione per una spinta vigorosa che valorizza l'architettura tecnica della vettura in ogni condizione di carico.
Rimappatura BMW Serie 5 G30 40i
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 5 G30 40i?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 5 G30 40i, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 5 G30 40i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 5 G30 40i
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.