BMW Serie 3 F30 F31 FL 40i 326 cv anno 2016 - 2019 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 326 cv | 395 cv +69 cv | 415 cv +89 cv |
| Coppia | 450 Nm | 570 Nm +120 Nm | 612 Nm +162 |
| Incremento medio* | – | +23,9% | +31,7% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 3 F30 F31 FL 40i
Stage 1 da 326 cv / 450 Nm a 395 cv / 570 Nm.
Stage 2 da 326 cv / 450 Nm a 415 cv / 612 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 3 F30 F31 FL 40i 326 cv anno 2016 - 2019 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 3 F30 F31 FL con motore Turbo benzina da 326 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 3 F30 F31 FL 40i ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 3 F30 F31 FL 40i da 326 cavalli e 450 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 326 cv
- Coppia: 450 Nm
- Capacità motore: 2998 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: N55B30O0
- Anno motore: 2015
- ECU: MEVD17.2 / MG1CS003
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 326 CV e 450 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 395 CV e 570 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 415 CV e 612 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 139 CV +139 CV | 146 CV +146 CV | 0 | 542 Nm +542 Nm | 582 Nm +582 Nm |
| 2000 | 115 CV | 245 CV +130 CV | 258 CV +143 CV | 428 | 553 Nm +125 Nm | 594 Nm +166 Nm |
| 3000 | 203 CV | 316 CV +113 CV | 332 CV +129 CV | 437 | 542 Nm +105 Nm | 582 Nm +145 Nm |
| 4000 | 261 CV | 380 CV +119 CV | 399 CV +138 CV | 428 | 531 Nm +103 Nm | 570 Nm +142 Nm |
| 5000 | 313 CV | 395 CV +82 CV | 416 CV +103 CV | 419 | 468 Nm +49 Nm | 502 Nm +83 Nm |
| 6000 | 326 CV | 316 CV | 332 CV +6 CV | 369 | 342 Nm | 368 Nm |
| 7000 | 261 CV | 0 CV | 0 CV | 270 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Incremento di coppia e reattività su BMW Serie 3 F30 F31 FL 40i con rimappatura ECU
Sulla BMW Serie 3 F30 F31 FL 40i, l’intervento sulla centralina motore ECU consente di trasformare in modo tangibile la spinta disponibile lungo tutto l’arco di utilizzo. Partendo da una configurazione di 326 CV e 450 Nm, l’ottimizzazione dei parametri elettronici permette di ottenere un aumento deciso della coppia, elemento chiave per migliorare ripresa e prontezza ai bassi regimi.
Con lo stage 1, i valori salgono fino a 395 CV e 570 Nm, rendendo la vettura più elastica e incisiva nelle accelerazioni intermedie. Lo stage 2 spinge ulteriormente le prestazioni, raggiungendo 415 CV e 612 Nm, con una progressione ancora più corposa e continua. Questo tipo di calibrazione valorizza il potenziale del motore senza alterarne l’affidabilità, offrendo una guida più coinvolgente e dinamica.
Miglioramenti concreti alla guida con BMW Serie 3 F30 F31 FL 40i rimappata
L’aumento della coppia sulla BMW Serie 3 F30 F31 FL 40i si traduce in una risposta immediata dell’acceleratore e in una maggiore fluidità durante i sorpassi. La vettura risulta più pronta già ai regimi medio-bassi, riducendo la necessità di scalare marcia e migliorando il comfort di guida quotidiano.
Con lo stage 1 si ottiene un equilibrio ideale tra prestazioni e guidabilità, mentre lo stage 2 enfatizza il carattere sportivo della vettura, rendendo l’erogazione più piena e vigorosa. L'ottimizzazione centralina permette inoltre una migliore gestione della potenza, con benefici evidenti in termini di progressione lineare e continuità della spinta.
Per approfondire tutte le versioni disponibili, visita la pagina dedicata alla rimappatura BMW Serie 3 F30 F31 FL.
Rimappatura BMW Serie 3 F30 F31 FL 40i
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 3 F30 F31 FL 40i?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 3 F30 F31 FL 40i, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 3 F30 F31 FL 40i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 3 F30 F31 FL 40i
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.