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Foto BMW Serie 3 E46 320i

BMW Serie 3 E46 320i 150 cv anno 1998 - 2006 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 150 cv 170 cv +20 cv
Coppia 190 Nm 225 Nm +35 Nm
Incremento medio* +15,9%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Serie 3 E46 320i

Stage 1 da 150 cv / 190 Nm a 170 cv / 225 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Serie 3 E46 320i 150 cv anno 1998 - 2006 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 3 E46 con motore Benzina da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Serie 3 E46 320i ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Serie 3 E46 320i da 150 cavalli e 190 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 150 cv
  • Coppia: 190 Nm
  • Capacità motore: 1991 cc
  • Anno motore: 1999

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 190 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 170 CV e 225 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
170 CV 7000 rpm +20 CV
225 Nm 6000 rpm +35 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 11 CV 12 CV +1 CV 92 104 Nm +12 Nm
2000 38 CV 43 CV +5 CV 158 178 Nm +20 Nm
3000 65 CV 74 CV +9 CV 182 205 Nm +23 Nm
4000 86 CV 97 CV +11 CV 182 205 Nm +23 Nm
5000 110 CV 125 CV +15 CV 190 214 Nm +24 Nm
6000 135 CV 153 CV +18 CV 200 225 Nm +25 Nm
7000 150 CV 170 CV +20 CV 180 203 Nm +23 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incremento di prestazioni sulla BMW Serie 3 E46 320i grazie alla rimappatura ECU

Sulla BMW Serie 3 E46 320i, l’intervento sulla centralina motore ECU consente di ottenere un miglioramento concreto dell’erogazione senza alterare l’affidabilità complessiva del veicolo. Partendo da una configurazione di 150 CV e 190 Nm, lo stage 1 porta i valori a 170 CV e 225 Nm, con un incremento evidente soprattutto nella fase di accelerazione e ripresa.
La differenza si percepisce già ai bassi regimi, dove la risposta dell’acceleratore risulta più pronta e progressiva. Questo rende la guida più fluida nel traffico urbano e più efficace nei sorpassi, migliorando sensibilmente l’esperienza complessiva. In questo contesto, la rimappatura BMW Serie 3 E46 320i benzina rappresenta una soluzione mirata per valorizzare il potenziale del motore senza interventi meccanici invasivi.

Benefici dello stage 1 sulla BMW Serie 3 E46 320i

L’aumento di coppia fino a 225 Nm incide in modo diretto sulla guidabilità della BMW Serie 3 E46 320i, offrendo una spinta più corposa e lineare lungo tutto l’arco di utilizzo. Il motore risulta meno “vuoto” ai regimi intermedi, condizione tipica della configurazione standard, e acquisisce maggiore elasticità.
Lo stage 1 consente quindi di ottenere una mappatura ECU equilibrata, con vantaggi tangibili anche nei percorsi extraurbani. La vettura risponde meglio alle variazioni di carico e mantiene una progressione più omogenea, riducendo la necessità di scalare marcia.
Dal punto di vista dinamico, la maggiore disponibilità di coppia migliora anche la sensazione di controllo, rendendo la guida più coinvolgente e precisa. Questo rende l'incremento di potenza particolarmente apprezzato da chi cerca un comportamento più reattivo senza compromettere il comfort.
Per approfondire le varianti del modello, puoi consultare la pagina dedicata alla rimappatura BMW Serie 3 E46.

Rimappatura BMW Serie 3 E46 320i

Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 3 E46 320i?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 3 E46 320i, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 3 E46 320i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 3 E46 320i

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.