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Foto BMW Serie 3 E46 318i

BMW Serie 3 E46 318i 143 cv anno 1998 - 2006 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 143 cv 155 cv +12 cv
Coppia 200 Nm 215 Nm +15 Nm
Incremento medio* +7,9%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Serie 3 E46 318i

Stage 1 da 143 cv / 200 Nm a 155 cv / 215 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Serie 3 E46 318i 143 cv anno 1998 - 2006 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 3 E46 con motore Benzina da 143 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Serie 3 E46 318i ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Serie 3 E46 318i da 143 cavalli e 200 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 143 cv
  • Coppia: 200 Nm
  • Anno motore: 2003
  • ECU: Bosch ME9.2 / Siemens MSD81

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 143 CV e 200 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 155 CV e 215 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
155 CV 7000 rpm +12 CV
215 Nm 6000 rpm +15 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 11 CV 11 CV 92 99 Nm +7 Nm
2000 36 CV 39 CV +3 CV 158 170 Nm +12 Nm
3000 62 CV 67 CV +5 CV 182 196 Nm +14 Nm
4000 82 CV 89 CV +7 CV 182 196 Nm +14 Nm
5000 105 CV 114 CV +9 CV 190 205 Nm +15 Nm
6000 129 CV 140 CV +11 CV 200 215 Nm +15 Nm
7000 143 CV 155 CV +12 CV 180 194 Nm +14 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incremento di coppia e risposta alla guida nella BMW Serie 3 E46 318i con rimappatura ECU

L’intervento sulla centralina motore ECU della BMW Serie 3 E46 318i consente di trasformare in modo percepibile il comportamento dinamico della vettura, soprattutto in termini di erogazione della coppia. Partendo da una configurazione di 143 CV e 200 Nm, lo stage 1 porta i valori fino a 155 CV e 215 Nm, con un incremento ben distribuito lungo tutto l’arco di utilizzo.
Questo miglioramento si traduce in una risposta più pronta già ai bassi regimi, rendendo la guida più fluida nel traffico urbano e più efficace nelle riprese. La progressione risulta più lineare e meno vincolata alla necessità di scalare marcia, con un vantaggio concreto nella gestione quotidiana del veicolo. La rimappatura BMW Serie 3 E46 rappresenta quindi una soluzione mirata per chi desidera ottimizzare le prestazioni senza intervenire sulla meccanica.

Benefici concreti dello stage 1 sulla BMW Serie 3 E46 318i

L’aumento di potenza di 12 CV si accompagna a un incremento di coppia di 15 Nm, che incide direttamente sulla sensazione di spinta percepita alla guida. Nella BMW Serie 3 E46 318i, questo significa accelerazioni più decise e una maggiore elasticità del motore, soprattutto nelle marce intermedie.
Lo stage 1 sulla ECU valorizza l’efficienza del motore, migliorando la gestione dei parametri elettronici e ottimizzando l’erogazione senza compromettere l’affidabilità. La rimappatura centralina BMW Serie 3 E46 consente di ottenere un comportamento più reattivo, ideale per chi cerca una guida più coinvolgente ma equilibrata.

Rimappatura BMW Serie 3 E46 318i

Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 3 E46 318i?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 3 E46 318i, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 3 E46 318i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 3 E46 318i

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.