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Foto BMW Serie 3 E46 320d

BMW Serie 3 E46 320d 136 cv anno 1998 - 2006 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 136 cv 165 cv +29 cv
Coppia 280 Nm 335 Nm +55 Nm
Incremento medio* +20,5%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Serie 3 E46 320d

Stage 1 da 136 cv / 280 Nm a 165 cv / 335 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Serie 3 E46 320d 136 cv anno 1998 - 2006 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 3 E46 con motore Turbo diesel da 136 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Serie 3 E46 320d ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Serie 3 E46 320d da 136 cavalli e 280 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 136 cv
  • Coppia: 280 Nm
  • Anno motore: 1998
  • ECU: EDC15M

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 136 CV e 280 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 165 CV e 335 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
165 CV 4000 rpm +29 CV
335 Nm 2500 rpm +55 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 22 CV 27 CV +5 CV 140 168 Nm +28 Nm
1500 62 CV 75 CV +13 CV 252 302 Nm +50 Nm
2000 86 CV 104 CV +18 CV 278 332 Nm +54 Nm
2500 109 CV 132 CV +23 CV 280 335 Nm +55 Nm
3000 123 CV 149 CV +26 CV 266 319 Nm +53 Nm
3500 132 CV 161 CV +29 CV 238 285 Nm +47 Nm
4000 136 CV 165 CV +29 CV 222 265 Nm +43 Nm
4500 123 CV 149 CV +26 CV 188 225 Nm +37 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incremento di coppia e fluidità per BMW Serie 3 E46 320d con rimappatura ECU

Sulla BMW Serie 3 E46 320d, l’intervento sulla centralina motore ECU consente di trasformare in modo concreto l’erogazione del propulsore diesel, migliorando soprattutto la spinta ai bassi e medi regimi. Partendo da una configurazione di 136 CV e 280 Nm, lo stage 1 porta i valori a 165 CV e 335 Nm, con un incremento significativo della coppia che si traduce in una risposta più pronta e lineare in ogni condizione di guida.
Questo tipo di ottimizzazione valorizza il carattere della vettura, rendendola più elastica nelle riprese e meno affaticata nei percorsi extraurbani. La maggiore disponibilità di coppia permette di ridurre la necessità di scalare marcia, migliorando il comfort e l’efficienza complessiva. La rimappatura centralina BMW Serie 3 E46 320d rappresenta quindi una soluzione mirata per chi desidera un comportamento più brillante senza intervenire sulla meccanica.

Maggiore reattività e guida più dinamica con lo stage 1 su BMW Serie 3 E46 320d

Con lo stage 1, la BMW Serie 3 E46 320d beneficia di un aumento sensibile della potenza e soprattutto della coppia, elementi che incidono direttamente sulla qualità della guida quotidiana. L’accelerazione risulta più progressiva e corposa, mentre i sorpassi diventano più rapidi e sicuri grazie alla maggiore spinta disponibile.
L’ottimizzazione della ECU consente inoltre una migliore gestione dei parametri di iniezione e pressione, offrendo un’erogazione più omogenea lungo tutto l’arco di utilizzo. Questo si traduce in un’esperienza di guida più appagante, ideale sia per l’uso urbano sia per i lunghi tragitti.
Tra i vantaggi più apprezzati rientra anche la maggiore elasticità in marcia, che consente di sfruttare meglio il motore in ogni situazione. L'incremento di coppia e la conseguente migliorata progressione rendono la guida più fluida e meno impegnativa, soprattutto nei contesti di traffico variabile.
Per approfondire le varianti di questo modello, puoi consultare la pagina dedicata alla rimappatura BMW Serie 3 E46.

Rimappatura BMW Serie 3 E46 320d

Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 3 E46 320d?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 3 E46 320d, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 3 E46 320d: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 3 E46 320d

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.