Logo CKTuning Logo CKTuning
ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI
Foto BMW Serie 2 M35i

BMW Serie 2 F22 F23 M35i 326 cv anno 2013+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1 Stage 2
Potenza 326 cv 378 cv +52 cv 400 cv +74 cv
Coppia 450 Nm 520 Nm +70 Nm 536 Nm +86
Incremento medio* – +15,8% +20,9%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Serie 2 M35i

Stage 1 da 326 cv / 450 Nm a 378 cv / 520 Nm.

Stage 2 da 326 cv / 450 Nm a 400 cv / 536 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Serie 2 F22 F23 M35i 326 cv anno 2013+ benzina

Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 2 F22 F23 con motore Turbo benzina da 326 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Serie 2 M35i ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Serie 2 M35i da 326 cavalli e 450 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 326 cv
  • Coppia: 450 Nm
  • Anno motore: 2014
  • ECU: MEVD17.2.6 / MEVD17.2.G

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 326 CV e 450 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 378 CV e 520 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 400 CV e 536 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).

Dyno – Originale vs Stage 1 vs Stage 2 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
378 CV 5000 rpm +52 CV
520 Nm 2000 rpm +70 Nm
Picchi Stage 2
400 CV 5000 rpm +74 CV
536 Nm 2000 rpm +86 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 CV Stage 2 Nm Orig Nm Stage 1 Nm Stage 2
0 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
1000 0 CV 133 CV +133 CV 140 CV +140 CV 0 494 Nm +494 Nm 510 Nm +510 Nm
2000 115 CV 235 CV +120 CV 248 CV +133 CV 428 505 Nm +77 Nm 520 Nm +92 Nm
3000 203 CV 303 CV +100 CV 320 CV +117 CV 437 494 Nm +57 Nm 510 Nm +73 Nm
4000 261 CV 363 CV +102 CV 384 CV +123 CV 428 484 Nm +56 Nm 499 Nm +71 Nm
5000 313 CV 378 CV +65 CV 400 CV +87 CV 419 427 Nm +8 Nm 440 Nm +21 Nm
6000 326 CV 303 CV 320 CV 369 312 Nm 322 Nm
7000 261 CV 0 CV 0 CV 270 0 Nm 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

BMW Serie 2 M35i: incremento di coppia e risposta più pronta con la rimappatura ECU

L’elaborazione della centralina motore ECU sulla BMW Serie 2 M35i consente di trasformare in modo evidente il comportamento dinamico della vettura, intervenendo in particolare sull’erogazione della coppia. Partendo dai valori di serie di 326 CV e 450 Nm, lo stage 1 porta la spinta fino a 520 Nm, migliorando sensibilmente la prontezza ai bassi e medi regimi. Con lo stage 2, la coppia raggiunge i 536 Nm, offrendo una progressione ancora più corposa e continua lungo tutto l’arco di utilizzo.
Questo tipo di intervento sulla ECU non si limita ai numeri, nella guida reale si traduce in:

  • accelerazioni più fluide,
  • minore necessità di scalare marcia
  • risposta dell’acceleratore più diretta.
La BMW Serie 2 M35i diventa così più reattiva nelle riprese e più efficace nelle situazioni dinamiche, soprattutto in fase di uscita di curva o nei sorpassi.

Più potenza e continuità di erogazione sulla BMW Serie 2 M35i

Oltre all’aumento di coppia, la rimappatura centralina BMW Serie 2 permette di incrementare in modo significativo anche la potenza. Lo stage 1 porta la BMW Serie 2 M35i a 378 CV, mentre lo stage 2 raggiunge i 400 CV, garantendo un allungo più deciso e prestazioni complessive superiori.
L’incremento di potenza si accompagna a una curva di erogazione più lineare, eliminando eventuali esitazioni e rendendo la guida più progressiva. Questo si traduce in una maggiore efficacia sia nella guida sportiva che nell’utilizzo quotidiano, dove la disponibilità immediata di potenza e coppia migliora comfort e controllo.
Per approfondire tutte le varianti disponibili, visita la pagina dedicata alla rimappatura BMW Serie 2, utile per confrontare le diverse configurazioni disponibili per questo modello.

Rimappatura BMW Serie 2 M35i

Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 2 M35i?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 2 M35i, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 2 M35i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 2 M35i

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.

Rimappature centraline BMW Serie 2 simili

Modelli BMW Serie 2 correlati