ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
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Foto BMW Serie 2 20i B48

BMW Serie 2 F22 F23 20i B48 184 cv anno 2013+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 184 cv 260 cv +76 cv
Coppia 270 Nm 400 Nm +130 Nm
Incremento medio* +44,7%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Serie 2 20i B48

Stage 1 da 184 cv / 270 Nm a 260 cv / 400 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Serie 2 F22 F23 20i B48 184 cv anno 2013+ benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 2 F22 F23 con motore Benzina da 184 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Serie 2 20i B48 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Serie 2 20i B48 da 184 cavalli e 270 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 184 cv
  • Coppia: 270 Nm
  • Capacità motore: 1998 cc
  • Anno motore: 2014
  • ECU: MG1CS003

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 184 CV e 270 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 260 CV e 400 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
260 CV 7000 rpm +76 CV
400 Nm 6000 rpm +130 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 13 CV 19 CV +6 CV 125 184 Nm +59 Nm
2000 46 CV 65 CV +19 CV 214 316 Nm +102 Nm
3000 80 CV 112 CV +32 CV 246 364 Nm +118 Nm
4000 105 CV 149 CV +44 CV 246 364 Nm +118 Nm
5000 135 CV 190 CV +55 CV 257 380 Nm +123 Nm
6000 166 CV 234 CV +68 CV 270 400 Nm +130 Nm
7000 184 CV 260 CV +76 CV 244 360 Nm +116 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incremento prestazionale per BMW Serie 2 20i B48: più potenza e risposta immediata

Sulla BMW Serie 2 20i B48, l’intervento sulla centralina motore ECU consente di ottenere un deciso miglioramento delle prestazioni rispetto ai valori di partenza pari a 184 CV e 270 Nm. Con lo stage 1, la potenza sale fino a 260 CV mentre la coppia raggiunge i 400 Nm, trasformando in modo evidente il comportamento della vettura su strada. L’erogazione diventa più corposa lungo tutto l’arco dei giri, con una spinta più progressiva e continua, ideale sia in fase di accelerazione che nei sorpassi.
Questo tipo di ottimizzazione è particolarmente apprezzato da chi cerca una rimappatura BMW Serie 2 capace di migliorare concretamente le prestazioni senza alterare l’affidabilità del motore B48. L’aumento di coppia, in particolare, permette una guida più fluida e meno impegnativa, riducendo la necessità di scalare marcia nelle situazioni di ripresa.

Vantaggi concreti della rimappatura centralina BMW Serie 2 20i B48

L’incremento di oltre 130 Nm rispetto alla configurazione originale incide direttamente sulla prontezza del veicolo, rendendo la risposta dell’acceleratore più immediata e lineare. La BMW Serie 2 20i B48 acquisisce così un carattere più dinamico, con una migliore gestione della potenza anche ai regimi intermedi.
Optare per una rimappatura centralina BMW Serie 2 significa valorizzare il potenziale del motore turbo, migliorando l’efficienza complessiva e il piacere di guida quotidiano. Anche nei contesti urbani o nei percorsi extraurbani, il motore risponde con maggiore elasticità, offrendo un’esperienza più coinvolgente.

Rimappatura BMW Serie 2 20i B48

Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 2 20i B48?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 2 20i B48, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 2 20i B48: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 2 20i B48

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.