BMW Serie 1 F40 18d 2.0 150 cv anno 2019+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 190 cv +40 cv |
| Coppia | 350 Nm | 400 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +20,5% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 1 F40 18d 2.0
Stage 1 da 150 cv / 350 Nm a 190 cv / 400 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 1 F40 18d 2.0 150 cv anno 2019+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 1 F40 con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 1 F40 18d 2.0 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 1 F40 18d 2.0 da 150 cavalli e 350 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 350 Nm
- Capacità motore: 1995 cc
- Codice mootore: B47C20U0
- Anno motore: 2019
- ECU: EDC17C50 / MD1CS001
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 350 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 190 CV e 400 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 31 CV +7 CV | 180 | 200 Nm +20 Nm |
| 1500 | 68 CV | 86 CV +18 CV | 324 | 360 Nm +36 Nm |
| 2000 | 95 CV | 120 CV +25 CV | 357 | 396 Nm +39 Nm |
| 2500 | 120 CV | 152 CV +32 CV | 360 | 400 Nm +40 Nm |
| 3000 | 135 CV | 171 CV +36 CV | 342 | 380 Nm +38 Nm |
| 3500 | 146 CV | 185 CV +39 CV | 306 | 340 Nm +34 Nm |
| 4000 | 150 CV | 190 CV +40 CV | 285 | 316 Nm +31 Nm |
| 4500 | 135 CV | 171 CV +36 CV | 242 | 268 Nm +26 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura BMW Serie 1 F40 18d 2.0: incremento prestazioni su base 150 CV
La rimappatura BMW Serie 1 F40 18d 2.0 150 CV permette di valorizzare il quattro cilindri turbodiesel intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. In configurazione di fabbrica, la BMW Serie 1 F40 18d eroga 150 CV e 360 Nm; con lo stage 1 la potenza sale a 190 CV e la coppia raggiunge 400 Nm.
L’incremento di 40 CV rende l’erogazione più corposa lungo tutto l’arco di utilizzo, mentre i 40 Nm aggiuntivi migliorano la spinta ai regimi intermedi. Il risultato è una guida più reattiva, con accelerazioni più pronte e maggiore fluidità nelle riprese.
BMW Serie 1 F40 18d: vantaggi concreti dello stage 1 sulla ECU
Lo stage 1 ottimizza i parametri di gestione elettronica, esaltando il potenziale del motore 2.0 senza interventi hardware. La maggiore coppia disponibile già ai medi regimi consente una risposta più immediata dell’acceleratore e una progressione più decisa.
Per consultare tutte le versioni disponibili, visita la pagina dedicata alla rimappatura BMW Serie 1 F40.
Rimappatura BMW Serie 1 F40 18d 2.0
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 1 F40 18d 2.0?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 1 F40 18d 2.0, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 1 F40 18d 2.0: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 1 F40 18d 2.0
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.