BMW M4 CSL G82 550 cv benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 550 cv | 640 cv +90 cv | 680 cv +130 cv |
| Coppia | 650 Nm | 800 Nm +150 Nm | 860 Nm +210 |
| Incremento medio* | – | +19,7% | +28% |
Invia il file ECU della tua BMW M4 CSL G82
Stage 1 da 550 cv / 650 Nm a 640 cv / 800 Nm.
Stage 2 da 550 cv / 650 Nm a 680 cv / 860 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW M4 CSL G82 550 cv benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW M4 ALL con motore Turbo benzina da 550 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW M4 CSL G82 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW M4 CSL G82 da 550 cavalli e 650 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 550 cv
- Coppia: 650 Nm
- Capacità motore: 2993 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: 58B30T0
- Anno motore: 2021
- ECU: Bosch MG1CS049
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 550 CV e 650 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 640 CV e 800 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 680 CV e 860 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 860 CV +860 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 224 CV +224 CV | 0 CV | 0 | 760 Nm +760 Nm | 817 Nm +817 Nm |
| 2000 | 193 CV | 397 CV +204 CV | 0 CV | 618 | 776 Nm +158 Nm | 835 Nm +217 Nm |
| 3000 | 341 CV | 512 CV +171 CV | 0 CV | 631 | 760 Nm +129 Nm | 817 Nm +186 Nm |
| 4000 | 440 CV | 615 CV +175 CV | 0 CV | 618 | 744 Nm +126 Nm | 800 Nm +182 Nm |
| 5000 | 528 CV | 640 CV +112 CV | 0 CV | 605 | 656 Nm +51 Nm | 706 Nm +101 Nm |
| 6000 | 550 CV | 512 CV | 0 CV | 533 | 480 Nm | 516 Nm |
| 7000 | 440 CV | 0 CV | 0 CV | 390 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Incremento di coppia e risposta dinamica per BMW M4 CSL G82 con rimappatura ECU
La rimappatura ECU della BMW M4 CSL G82 consente di trasformare radicalmente il comportamento su strada, intervenendo in modo mirato sull’erogazione della coppia. Partendo da una configurazione di 650 Nm, lo stage 1 porta la spinta fino a 800 Nm, mentre lo stage 2 raggiunge quota 860 Nm, con un miglioramento netto nella progressione già dai regimi medio-bassi.
Questo incremento si traduce in una risposta dell’acceleratore più immediata e in una capacità di ripresa decisamente superiore, soprattutto nelle marce alte. La rimappatura centralina BMW M4 CSL G82 ottimizza la gestione della pressione di sovralimentazione e dei parametri di iniezione, rendendo la vettura più pronta e reattiva in ogni condizione di guida, senza compromettere la fluidità complessiva.
Evoluzione della potenza sulla BMW M4 CSL G82 con gli stage ECU
Dal punto di vista della potenza, la BMW M4 CSL G82 passa da 550 CV a 640 CV con lo stage 1, fino ad arrivare a 680 CV con lo stage 2. Questo aumento significativo consente di ottenere un allungo più deciso e una maggiore continuità nell’erogazione, migliorando sensibilmente le prestazioni complessive.
La rimappatura BMW M4 permette di sfruttare appieno il potenziale del motore, offrendo un’accelerazione più incisiva e una velocità di salita di giri più rapida. L’ottimizzazione della curva di potenza rende la guida più coinvolgente e precisa, valorizzando le caratteristiche sportive della vettura.
Rimappatura BMW M4 CSL G82
Come effettuare una rimappatura online per BMW M4 CSL G82?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW M4 CSL G82, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW M4 CSL G82: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW M4 CSL G82
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.