BMW M4 Competition F82 450 cv benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 450 cv | 500 cv +50 cv | 520 cv +70 cv |
| Coppia | 550 Nm | 675 Nm +125 Nm | 718 Nm +168 |
| Incremento medio* | – | +16,9% | +23,1% |
Invia il file ECU della tua BMW M4 Competition F82
Stage 1 da 450 cv / 550 Nm a 500 cv / 675 Nm.
Stage 2 da 450 cv / 550 Nm a 520 cv / 718 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW M4 Competition F82 450 cv benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW M4 ALL con motore Turbo benzina da 450 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW M4 Competition F82 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW M4 Competition F82 da 450 cavalli e 550 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 450 cv
- Coppia: 550 Nm
- Capacità motore: 2979 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: S55B30A
- Anno motore: 2014
- ECU: Bosch MEVD17.2.G / MEVD17.2.H
- TCU: Temic DKG436
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 450 CV e 550 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 500 CV e 675 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 520 CV e 718 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 175 CV +175 CV | 182 CV +182 CV | 0 | 642 Nm +642 Nm | 683 Nm +683 Nm |
| 2000 | 158 CV | 310 CV +152 CV | 323 CV +165 CV | 523 | 655 Nm +132 Nm | 697 Nm +174 Nm |
| 3000 | 279 CV | 400 CV +121 CV | 416 CV +137 CV | 534 | 642 Nm +108 Nm | 683 Nm +149 Nm |
| 4000 | 360 CV | 480 CV +120 CV | 500 CV +140 CV | 523 | 628 Nm +105 Nm | 668 Nm +145 Nm |
| 5000 | 432 CV | 500 CV +68 CV | 520 CV +88 CV | 512 | 554 Nm +42 Nm | 589 Nm +77 Nm |
| 6000 | 450 CV | 400 CV | 416 CV | 451 | 405 Nm | 431 Nm |
| 7000 | 360 CV | 0 CV | 0 CV | 330 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Incremento di coppia e reattività su BMW M4 Competition F82 con ottimizzazione ECU
La BMW M4 Competition F82, già performante nella configurazione di serie con 450 CV e 550 Nm, esprime un carattere ancora più deciso grazie alla rimappatura della centralina motore ECU. L’intervento si traduce in un aumento significativo della coppia motrice, elemento chiave per migliorare la spinta ai bassi e medi regimi. Con lo stage 1 si raggiungono 500 CV e 675 Nm, mentre lo stage 2 porta il valore fino a 520 CV e 718 Nm, trasformando l’erogazione in una progressione più piena e continua.
Questo tipo di ottimizzazione rende la guida più fluida nelle accelerazioni intermedie, riducendo la necessità di scalare marcia e migliorando la risposta del pedale dell’acceleratore. Chi cerca una rimappatura BMW M4 percepisce immediatamente una maggiore elasticità del motore, con benefici concreti sia nella guida sportiva che nell’utilizzo quotidiano.
Miglioramento dell’erogazione e performance dinamiche della BMW M4 Competition F82
L’aumento di potenza e coppia sulla BMW M4 Competition F82 influisce direttamente sulla dinamica del veicolo, rendendo ogni fase di accelerazione più incisiva. Lo stage 1 introduce un netto miglioramento nella prontezza, mentre lo stage 2 enfatizza ulteriormente la capacità del motore di mantenere una spinta costante anche agli alti regimi.
Grazie alla rimappatura centralina BMW M4, il comportamento su strada diventa più lineare e prevedibile, con una curva di erogazione ottimizzata che valorizza il potenziale del motore S55. L’incremento di coppia consente riprese più rapide e una maggiore efficacia nelle uscite di curva, migliorando il feeling complessivo di guida.
Rimappatura BMW M4 Competition F82
Come effettuare una rimappatura online per BMW M4 Competition F82?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW M4 Competition F82, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW M4 Competition F82: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW M4 Competition F82
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.