BMW M4 CS F80 460 cv benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 460 cv | 500 cv +40 cv | 520 cv +60 cv |
| Coppia | 600 Nm | 680 Nm +80 Nm | 720 Nm +120 |
| Incremento medio* | – | +11% | +16,5% |
Invia il file ECU della tua BMW M4 CS F80
Stage 1 da 460 cv / 600 Nm a 500 cv / 680 Nm.
Stage 2 da 460 cv / 600 Nm a 520 cv / 720 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW M4 CS F80 460 cv benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW M4 ALL con motore Turbo benzina da 460 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW M4 CS F80 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW M4 CS F80 da 460 cavalli e 600 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 460 cv
- Coppia: 600 Nm
- Capacità motore: 2797 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: S55B30A
- Anno motore: 2014
- ECU: Bosch MEVD17.2.G
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 460 CV e 600 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 500 CV e 680 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 520 CV e 720 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 175 CV +175 CV | 182 CV +182 CV | 0 | 646 Nm +646 Nm | 684 Nm +684 Nm |
| 2000 | 151 CV | 310 CV +159 CV | 323 CV +172 CV | 523 | 660 Nm +137 Nm | 699 Nm +176 Nm |
| 3000 | 268 CV | 400 CV +132 CV | 416 CV +148 CV | 534 | 646 Nm +112 Nm | 684 Nm +150 Nm |
| 4000 | 345 CV | 480 CV +135 CV | 500 CV +155 CV | 523 | 633 Nm +110 Nm | 670 Nm +147 Nm |
| 5000 | 414 CV | 500 CV +86 CV | 520 CV +106 CV | 512 | 558 Nm +46 Nm | 591 Nm +79 Nm |
| 6000 | 431 CV | 400 CV | 416 CV | 451 | 408 Nm | 432 Nm |
| 7000 | 345 CV | 0 CV | 0 CV | 330 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
BMW M4 CS F80: incremento di coppia e risposta più pronta con la rimappatura ECU
La BMW M4 CS F80 rappresenta già in configurazione di serie un riferimento per prestazioni e dinamica, con 460 CV e 600 Nm. Intervenendo sulla centralina motore ECU, è possibile trasformare in modo sensibile l’erogazione, soprattutto in termini di coppia e prontezza ai bassi e medi regimi. Con lo stage 1, la potenza sale a 500 CV mentre la coppia raggiunge 680 Nm, offrendo una spinta più corposa già nelle prime fasi di accelerazione. Lo stage 2 porta ulteriormente il livello a 520 CV e 720 Nm, rendendo la progressione ancora più lineare e incisiva su tutto l’arco di utilizzo.
Chi è alla ricerca di una rimappatura BMW M4 orientata alla guida sportiva percepirà un miglioramento tangibile nella risposta dell’acceleratore e nella capacità di ripresa, specialmente in uscita di curva e nei sorpassi.
BMW M4 CS F80: benefici concreti su strada dopo la rimappatura centralina
L’ottimizzazione della ECU sulla BMW M4 CS F80 non si limita ai numeri, ma si traduce in un comportamento su strada più efficace e coinvolgente. Con lo stage 1, l’aumento di coppia consente una maggiore elasticità, riducendo la necessità di scalare marcia per ottenere accelerazioni decise. Lo stage 2, invece, amplifica ulteriormente questa caratteristica, rendendo l’auto più reattiva anche alle alte velocità.
Optare per una rimappatura centralina BMW M4 significa ottenere una gestione più efficiente della potenza, con una distribuzione della coppia più piena e costante. Questo si traduce in una guida più fluida ma allo stesso tempo più aggressiva quando richiesto. Per chi desidera un intervento mirato e performante, rimappare la centralina consente di sfruttare appieno il potenziale del motore senza alterarne l’affidabilità operativa.
Per approfondire le varianti disponibili, visita la pagina dedicata alla rimappatura BMW M4.
Rimappatura BMW M4 CS F80
Come effettuare una rimappatura online per BMW M4 CS F80?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW M4 CS F80, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW M4 CS F80: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW M4 CS F80
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.