BMW M4 Competition G82 510 cv benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 510 cv | 640 cv +130 cv | 680 cv +170 cv |
| Coppia | 650 Nm | 800 Nm +150 Nm | 860 Nm +210 |
| Incremento medio* | – | +24,3% | +32,8% |
Invia il file ECU della tua BMW M4 Competition G82
Stage 1 da 510 cv / 650 Nm a 640 cv / 800 Nm.
Stage 2 da 510 cv / 650 Nm a 680 cv / 860 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW M4 Competition G82 510 cv benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW M4 ALL con motore Turbo benzina da 510 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW M4 Competition G82 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW M4 Competition G82 da 510 cavalli e 650 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 510 cv
- Coppia: 650 Nm
- Capacità motore: 2993 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: 58B30T0
- Anno motore: 2021
- ECU: Bosch MG1CS049
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 510 CV e 650 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 640 CV e 800 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 680 CV e 860 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 224 CV +224 CV | 238 CV +238 CV | 0 | 760 Nm +760 Nm | 817 Nm +817 Nm |
| 2000 | 179 CV | 397 CV +218 CV | 422 CV +243 CV | 618 | 776 Nm +158 Nm | 835 Nm +217 Nm |
| 3000 | 317 CV | 512 CV +195 CV | 544 CV +227 CV | 631 | 760 Nm +129 Nm | 817 Nm +186 Nm |
| 4000 | 408 CV | 615 CV +207 CV | 653 CV +245 CV | 618 | 744 Nm +126 Nm | 800 Nm +182 Nm |
| 5000 | 490 CV | 640 CV +150 CV | 680 CV +190 CV | 605 | 656 Nm +51 Nm | 706 Nm +101 Nm |
| 6000 | 510 CV | 512 CV +2 CV | 544 CV +34 CV | 533 | 480 Nm | 516 Nm |
| 7000 | 408 CV | 0 CV | 0 CV | 390 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Incremento prestazionale sulla BMW M4 Competition G82 con rimappatura ECU
La BMW M4 Competition G82 rappresenta una base tecnica estremamente evoluta, ma attraverso un intervento mirato sulla centralina motore ECU è possibile ottenere un significativo salto di prestazioni. Partendo da 510 CV e 650 Nm, lo sviluppo dello stage 1 consente di raggiungere 640 CV e 800 Nm, con un incremento evidente sia in termini di potenza massima sia di spinta ai medi regimi. Lo stage 2 porta il livello a 680 CV e 860 Nm, trasformando radicalmente il comportamento dell’auto soprattutto nelle accelerazioni più decise.
Questi risultati rendono la rimappatura MBW M4 G82 una soluzione particolarmente efficace per chi desidera sfruttare appieno il potenziale del motore S58, migliorando la progressione e la risposta del turbo senza intervenire su componenti meccaniche.
Vantaggi concreti della rimappatura centralina BMW M4 Competition G82
L’ottimizzazione ECU sulla BMW M4 Competition G82 non si limita ai valori di picco, ma incide in modo diretto sull’esperienza di guida. Con lo stage 1, l’erogazione diventa più piena e lineare, riducendo i tempi di risposta e aumentando la prontezza in uscita di curva. Lo stage 2, invece, enfatizza ulteriormente la coppia disponibile, rendendo la vettura ancora più reattiva e performante anche ad alti carichi.
Per ulteriori approfondimenti, visita la sezione dedicata alla rimappatura centralina BMW M4.
Rimappatura BMW M4 Competition G82
Come effettuare una rimappatura online per BMW M4 Competition G82?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW M4 Competition G82, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW M4 Competition G82: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW M4 Competition G82
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.