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Foto Audi A3 8V FL 40 TDI 2.0

Audi A3 8V FL 40 TDI 2.0 184 cv anno 2016 - 2020 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 184 cv 225 cv +41 cv
Coppia 380 Nm 460 Nm +80 Nm
Incremento medio* +21,7%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Audi A3 8V FL 40 TDI 2.0

Stage 1 da 184 cv / 380 Nm a 225 cv / 460 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Audi A3 8V FL 40 TDI 2.0 184 cv anno 2016 - 2020 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A3 8V FL con motore Turbo diesel da 184 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Audi A3 8V FL 40 TDI 2.0 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Audi A3 8V FL 40 TDI 2.0 da 184 cavalli e 380 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 184 cv
  • Coppia: 380 Nm
  • Capacità motore: 1968 cc
  • Anno motore: 2019
  • ECU: MD1CP004

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 184 CV e 380 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 225 CV e 460 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
225 CV 4000 rpm +41 CV
460 Nm 2500 rpm +80 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 30 CV 36 CV +6 CV 190 230 Nm +40 Nm
1500 83 CV 102 CV +19 CV 342 414 Nm +72 Nm
2000 116 CV 142 CV +26 CV 377 456 Nm +79 Nm
2500 148 CV 180 CV +32 CV 380 460 Nm +80 Nm
3000 166 CV 203 CV +37 CV 361 437 Nm +76 Nm
3500 179 CV 219 CV +40 CV 323 391 Nm +68 Nm
4000 184 CV 225 CV +41 CV 301 364 Nm +63 Nm
4500 166 CV 203 CV +37 CV 255 309 Nm +54 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incremento di prestazioni per Audi A3 8V FL 40 TDI 2.0 tramite rimappatura ECU

La rimappatura centralina Audi A3 8V FL permette di valorizzare al massimo il potenziale del motore 2.0 TDI, migliorando in modo significativo l’erogazione sia ai bassi che agli alti regimi. Partendo dai valori di fabbrica, l’intervento sulla centralina motore ECU consente di ottenere una risposta più pronta e un incremento sostanziale di potenza e coppia, ideale per chi ricerca una guida più appagante senza rinunciare all’affidabilità.

Miglioramenti ottenuti con lo stage 1 sulla Audi A3 8V FL 40 TDI 2.0

Con lo stage 1, la A3 8V FL 40 TDI 2.0 mostra un deciso aumento dei valori massimi in tutto l’arco di utilizzo. La potenza cresce dai 184 cv rilevati al picco originale fino a 225 cv, offrendo un’accelerazione più piena e continua. Allo stesso modo, la coppia passa da 380 Nm di serie a 460 Nm, con un notevole guadagno in ripresa e una maggiore fluidità nei cambi di marcia.

Questi incrementi, ottenuti esclusivamente tramite la calibrazione dell’ECU, esaltano la brillantezza del propulsore rendendolo più reattivo in ogni situazione. La migliore gestione della curva di coppia contribuisce anche a una guida più confortevole, soprattutto nei sorpassi e nelle salite, grazie a una spinta più vigorosa ai medi regimi.

Rimappatura Audi A3 8V FL 40 TDI 2.0

Come effettuare una rimappatura online per Audi A3 8V FL 40 TDI 2.0?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A3 8V FL 40 TDI 2.0, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A3 8V FL 40 TDI 2.0: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Audi A3 8V FL 40 TDI 2.0

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.