Audi A3 8V FL 1.4 TGI 110 cv anno 2016 - 2020 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 110 cv | 134 cv +24 cv |
| Coppia | 200 Nm | 248 Nm +48 Nm |
| Incremento medio* | – | +22,9% |
Invia il file ECU della tua Audi A3 8V FL 1.4 TGI
Stage 1 da 110 cv / 200 Nm a 134 cv / 248 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A3 8V FL 1.4 TGI 110 cv anno 2016 - 2020 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A3 8V FL con motore Turbo benzina da 110 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A3 8V FL 1.4 TGI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A3 8V FL 1.4 TGI da 110 cavalli e 200 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 110 cv
- Coppia: 200 Nm
- Anno motore: 2016
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 110 CV e 200 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 134 CV e 248 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 47 CV +47 CV | 0 | 236 Nm +236 Nm |
| 2000 | 39 CV | 84 CV +45 CV | 190 | 241 Nm +51 Nm |
| 3000 | 69 CV | 108 CV +39 CV | 194 | 236 Nm +42 Nm |
| 4000 | 88 CV | 129 CV +41 CV | 190 | 231 Nm +41 Nm |
| 5000 | 106 CV | 134 CV +28 CV | 186 | 204 Nm +18 Nm |
| 6000 | 111 CV | 108 CV | 164 | 149 Nm |
| 7000 | 88 CV | 0 CV | 120 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Audi A3 8V FL 1.4 TGI
La rimappatura Audi A3 8V FL 1.4 TGI permette di ottimizzare la gestione della centralina motore ECU, migliorando in modo sensibile l’erogazione rispetto alla configurazione di fabbrica. L’intervento è mirato a rendere la risposta dell’Audi A3 8V FL 1.4 TGI più pronta ai bassi e medi regimi, con una progressione più fluida e una maggiore efficacia nelle riprese, senza alterare l’equilibrio generale del veicolo. La taratura valorizza il funzionamento del motore a metano, incrementando la coppia disponibile nelle fasi di guida quotidiana e riducendo la sensazione di vuoti in accelerazione. Per ulteriori dettagli sulle versioni disponibili è possibile consultare la pagina dedicata alla rimappatura Audi A3 8V FL.
Stage 1 su Audi A3 8V FL 1.4 TGI
Con lo stage 1, l’Audi A3 8V FL 1.4 TGI beneficia di un aumento deciso di coppia e potenza, con una spinta più corposa già dai regimi inferiori. L’incremento rende la guida più reattiva, migliorando sorpassi e ripresa, e garantendo una rimappatura ECU Audi A3 8V FL 1.4 TGI orientata a prestazioni più piene e utilizzabili nell’uso quotidiano.
Rimappatura Audi A3 8V FL 1.4 TGI
Come effettuare una rimappatura online per Audi A3 8V FL 1.4 TGI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A3 8V FL 1.4 TGI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A3 8V FL 1.4 TGI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A3 8V FL 1.4 TGI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.