Alfa Romeo 147 I 1.6 105 cv anno 2000 - 2010 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 105 cv | 131 cv +26 cv |
| Coppia | 140 Nm | 160 Nm +20 Nm |
| Incremento medio* | – | +19,5% |
Invia il file ECU della tua Alfa Romeo 147 1.6
Stage 1 da 105 cv / 140 Nm a 131 cv / 160 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Alfa Romeo 147 I 1.6 105 cv anno 2000 - 2010 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Alfa Romeo 147 I con motore Benzina da 105 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Alfa Romeo 147 1.6 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Alfa Romeo 147 1.6 da 105 cavalli e 140 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 105 cv
- Coppia: 140 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 105 CV e 140 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 131 CV e 160 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 8 CV | 10 CV +2 CV | 65 | 74 Nm +9 Nm |
| 2000 | 27 CV | 33 CV +6 CV | 111 | 127 Nm +16 Nm |
| 3000 | 46 CV | 57 CV +11 CV | 128 | 146 Nm +18 Nm |
| 4000 | 60 CV | 75 CV +15 CV | 128 | 146 Nm +18 Nm |
| 5000 | 77 CV | 96 CV +19 CV | 133 | 152 Nm +19 Nm |
| 6000 | 95 CV | 118 CV +23 CV | 140 | 160 Nm +20 Nm |
| 7000 | 105 CV | 131 CV +26 CV | 126 | 144 Nm +18 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Alfa Romeo 147 1.6: benefici reali su potenza e coppia
La rimappatura centralina Alfa Romeo 147 1.6 mostra come l’intervento mirato sull’ECU possa tradursi in un miglioramento tangibile delle prestazioni. Nella configurazione di fabbrica, il motore offre fino a 105 cv con una coppia massima di 140 Nm. Con lo stage 1, la potenza sale a 131 cv e la coppia raggiunge i 160 Nm, garantendo una risposta più pronta in accelerazione e una maggiore fluidità di guida. Questo incremento permette di sfruttare appieno le potenzialità della vettura, senza alterare la naturale affidabilità del propulsore.
Confronto tra OEM e stage 1 sulla Alfa Romeo 147 1.6
Analizzando i valori, emerge chiaramente come la rimappatura Alfa Romeo 147 1.6 migliori la progressione in tutto l’arco di erogazione. Già ai bassi regimi la coppia aumenta sensibilmente, passando da 65 Nm a 74 Nm, mentre a regimi intermedi la spinta diventa più corposa, con un salto da 128 Nm a 146 Nm. Anche la potenza segue un’evoluzione simile: da 95 cv si arriva a 118 cv nella fascia media, fino al picco di 131 cv.
Per chi desidera rimappare centralina Alfa Romeo 147 e valutare le diverse possibilità disponibili in base alla generazione, è possibile consultare il listato completo delle versioni Alfa Romeo 147.
Rimappatura Alfa Romeo 147 1.6
Come effettuare una rimappatura online per Alfa Romeo 147 1.6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Alfa Romeo 147 1.6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Alfa Romeo 147 1.6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Alfa Romeo 147 1.6
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.