Il motore diesel della Skoda Yeti I 2.0 TDI 170 cv anno 2009+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 350 a 420 Nm e la potenza da 170 a 201 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Skoda Yeti I 2.0 TDI 170 cv anno 2009+ diesel tuning
Il servizio di ricalibrazione file ECU per Skoda Yeti 2.0 TDI 170 cv offerto da CKTuning.it garantisce prestazioni superiori ed efficienza ottimizzata mediante un processo interamente gestito online. Il nostro team di ingegneri ed esperti di calibrazione elabora i file originali inviati dalle officine o dagli appassionati con tempi di evasione record compresi tra 30 e 60 minuti. Senza la necessità di spostamenti o appuntamenti fisici, è sufficiente leggere la memoria della centralina e caricare il file sul portale CKTuning.it. Al prezzo trasparente e competitivo di 122€ IVA inclusa per autovetture, forniamo mappe ottimizzate su misura che mantengono intatta l'affidabilità meccanica del propulsore, migliorando la risposta dell'acceleratore e garantendo un sensibile risparmio di carburante.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 170 cv | 201 cv +31 cv | 214 cv +44 cv |
| Coppia | 350 Nm | 420 Nm +70 Nm | 432 Nm +82 Nm |
| Incremento medio* | – | +19,1% | +24,7% |
Invia il file ECU della tua Skoda Yeti I 2.0 TDI 170 cv anno 2009+ diesel
Stage 1 da 170 cv / 350 Nm a 201 cv / 420 Nm.
Stage 2 da 170 cv / 350 Nm a 214 cv / 432 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Skoda Yeti I 2.0 TDI 170 cv anno 2009+ diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Skoda Yeti I con motore Turbo diesel da 170 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Skoda Yeti 2.0 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Skoda Yeti 2.0 TDI da 170 cavalli e 350 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 170 cv
- Coppia: 350 Nm
- Capacità motore: 1968 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: CAHA
- Anno motore: 2006
- ECU: Bosch EDC17C46-64 / EDC17CP14-20
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 170 CV e 350 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 201 CV e 420 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 214 CV e 432 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 28 CV | 33 CV +5 CV | 35 CV +7 CV | 175 | 210 Nm +35 Nm | 216 Nm +41 Nm |
| 1500 | 77 CV | 91 CV +14 CV | 97 CV +20 CV | 315 | 378 Nm +63 Nm | 389 Nm +74 Nm |
| 2000 | 108 CV | 127 CV +19 CV | 135 CV +27 CV | 347 | 416 Nm +69 Nm | 428 Nm +81 Nm |
| 2500 | 136 CV | 161 CV +25 CV | 172 CV +36 CV | 350 | 420 Nm +70 Nm | 432 Nm +82 Nm |
| 3000 | 153 CV | 181 CV +28 CV | 193 CV +40 CV | 333 | 399 Nm +66 Nm | 411 Nm +78 Nm |
| 3500 | 165 CV | 195 CV +30 CV | 208 CV +43 CV | 298 | 357 Nm +59 Nm | 368 Nm +70 Nm |
| 4000 | 170 CV | 201 CV +31 CV | 214 CV +44 CV | 277 | 332 Nm +55 Nm | 342 Nm +65 Nm |
| 4500 | 153 CV | 181 CV +28 CV | 193 CV +40 CV | 235 | 282 Nm +47 Nm | 290 Nm +55 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Skoda Yeti 2.0 TDI 170 CV: ottimizzazione ECU Bosch
La gestione elettronica del motore Skoda Yeti 2.0 TDI 170 CV è affidata alla centralina Bosch EDC17C46-64 o EDC17CP14-20, dotata di microcontrollori TriCore con protezione anti-tuning e strategie avanzate di gestione della coppia. L'intervento di rimappatura centralina Skoda Yeti sviluppato da CKTuning.it agisce con rigore tecnico sui principali parametri di calibrazione: pressione di sovralimentazione del turbocompressore, tempi e anticipi di iniezione del sistema Common Rail, limitatori di coppia primari e secondari e pressione rail. Attraverso la modifica coordinata delle mappe di conversione coppia/gasolio e il rispetto dei coefficienti stechiometrici di combustione, la ricalibrazione permette di ottenere un'erogazione lineare e corposa fin dai bassi regimi, ottimizzando la rigenerazione del filtro antiparticolato ed evitando picchi dannosi della temperatura dei gas di scarico (EGT).
Incremento di potenza e coppia: Stage 1 e Stage 2
La ricalibrazione del file originale della Skoda Yeti 2.0 TDI consente di migliorare sensibilmente le prestazioni e la risposta del motore. La configurazione di fabbrica eroga 170 CV e 350 Nm di coppia. Con lo Stage 1 sviluppato da CKTuning.it, la potenza raggiunge 201 CV e 420 Nm, offrendo maggiore elasticità, una ripresa più incisiva e sorpassi più decisi, nel rispetto dei limiti della trasmissione. Per chi desidera prestazioni superiori, lo Stage 2 porta il propulsore a 214 CV e 432 Nm. Oltre all'incremento di potenza e coppia, l'ottimizzazione dell'efficienza volumetrica e la maggiore disponibilità di coppia ai bassi regimi consentono di utilizzare rapporti più alti a parità di velocità, con una potenziale riduzione dei consumi di carburante fino all'8-10% nell'utilizzo quotidiano.
Procedura di lettura, modifica e scrittura della centralina Bosch EDC17
Il servizio di rimappatura ECU di CKTuning.it prevede una procedura semplice, rapida e sicura. L'utente o il meccanico effettua la lettura della centralina Bosch della Skoda Yeti mediante uno strumento di diagnosi o un lettore hardware, operando in modalità OBD o Bench. Dopo l'estrazione, il file originale viene caricato sulla piattaforma CKTuning.it, dove i tecnici elaborano la calibrazione intervenendo sui parametri specifici dell'unità EDC17. In 30-60 minuti, il file ottimizzato, completo di checksum calcolato e verificato, è disponibile per il download e la successiva riscrittura sulla vettura. Il supporto tecnico continuo accompagna ogni fase della lavorazione, contribuendo alla sicurezza della procedura e garantendo uno standard qualitativo professionale, adeguato alle esigenze dell'officina.
Rimappatura Skoda Yeti 2.0 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Skoda Yeti 2.0 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Skoda Yeti 2.0 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Skoda Yeti 2.0 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.