La rimappatura Stage 1 della Skoda Yeti I 1.8 TFSI 160 cv anno 2009+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 160 a 200 CV e la coppia da 250 a 315 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Skoda Yeti I 1.8 TFSI 160 cv anno 2009+ benzina tuning
Il servizio di ricalibrazione file online offerto da CKTuning.it rappresenta la soluzione professionale e centralizzata ideale per officine, meccatronici e appassionati che desiderano ottimizzare l'unità di controllo motore della Skoda Yeti 1.8 TFSI 160 cv. Attraverso la nostra piattaforma web, è sufficiente estrarre la mappa originale dalla centralina Bosch MED17 ed effettuare l'upload del file. Il team di ingegneri di CKTuning elabora e calibra i parametri con estrema precisione tecnica in soli 30-60 minuti, rendendo il file pronto per il download e la successiva riscrittura sulla vettura. Il prezzo del servizio per auto è trasparente e fisso a 122€ IVA inclusa. Non è necessario alcun appuntamento o spostamento del veicolo: una gestione 100% online in tempi record con garanzia di sicurezza e affidabilità.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 160 cv | 200 cv +40 cv | 220 cv +60 cv |
| Coppia | 250 Nm | 315 Nm +65 Nm | 336 Nm +86 Nm |
| Incremento medio* | – | +25,5% | +35,9% |
Invia il file ECU della tua Skoda Yeti I 1.8 TFSI 160 cv anno 2009+ benzina
Stage 1 da 160 cv / 250 Nm a 200 cv / 315 Nm.
Stage 2 da 160 cv / 250 Nm a 220 cv / 336 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Skoda Yeti I 1.8 TFSI 160 cv anno 2009+ benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Skoda Yeti I con motore Turbo benzina da 160 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Skoda Yeti 1.8 TFSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Skoda Yeti 1.8 TFSI da 160 cavalli e 250 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 160 cv
- Coppia: 250 Nm
- Capacità motore: 1798 cc
- Codice mootore: CDAA/CDHB
- Anno motore: 2007
- ECU: Bosch MED17
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 160 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 200 CV e 315 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 220 CV e 336 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 70 CV +70 CV | 77 CV +77 CV | 0 | 300 Nm +300 Nm | 320 Nm +320 Nm |
| 2000 | 56 CV | 124 CV +68 CV | 137 CV +81 CV | 238 | 306 Nm +68 Nm | 326 Nm +88 Nm |
| 3000 | 100 CV | 160 CV +60 CV | 176 CV +76 CV | 243 | 300 Nm +57 Nm | 320 Nm +77 Nm |
| 4000 | 128 CV | 192 CV +64 CV | 212 CV +84 CV | 238 | 293 Nm +55 Nm | 313 Nm +75 Nm |
| 5000 | 154 CV | 200 CV +46 CV | 221 CV +67 CV | 233 | 259 Nm +26 Nm | 276 Nm +43 Nm |
| 6000 | 160 CV | 160 CV | 176 CV +16 CV | 205 | 189 Nm | 202 Nm |
| 7000 | 128 CV | 0 CV | 0 CV | 150 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Skoda Yeti 1.8 TFSI 160 CV: ottimizzazione ECU Bosch MED17
La gestione elettronica del motore della Skoda Yeti 1.8 TFSI 160 CV è affidata alla sofisticata centralina Bosch MED17, un'architettura che controlla in tempo reale l'iniezione diretta stratificata, l'anticipo d'accensione e la pressione del turbocompressore. L'intervento di rimappatura centralina Skoda Yeti sviluppato da CKTuning segue rigorosi criteri tecnici e prevede una calibrazione precisa delle mappe di richiesta coppia del pedale acceleratore, dei limitatori di coppia per ciascun rapporto, della pressione turbo obiettivo e dei tempi di iniezione. L'ottimizzazione del software ECU preserva le soglie di protezione termica e meccanica stabilite dal costruttore, comprese le strategie di controllo EGT e anti-detonazione. Il risultato è un'erogazione più lineare, una risposta immediata dell'acceleratore e l'eliminazione dei ritardi di risposta del turbocompressore.
Stage 1 e Stage 2 Skoda Yeti 1.8 TFSI: incrementi di potenza e coppia
La Skoda Yeti 1.8 TFSI sviluppa nella configurazione originale 160 CV e 250 Nm di coppia massima. Attraverso la calibrazione Stage 1 di CKTuning, le prestazioni raggiungono 200 CV e 315 Nm, con un incremento netto di +40 CV e +65 Nm. Per preparazioni specifiche, lo Stage 2 permette di ottenere 220 CV e 336 Nm di coppia, pari a un guadagno di +60 CV e +86 Nm rispetto ai valori di fabbrica, previa installazione di componenti meccanici dedicati. Oltre al miglioramento della prontezza dell'acceleratore e della spinta ai diversi regimi, la ricalibrazione ottimizza l'efficienza volumetrica del motore 1.8 TFSI. A parità di andatura e con velocità di crociera costante, questa ottimizzazione può tradursi in un sensibile risparmio di carburante.
Procedura di lettura, calibrazione e scrittura ECU Bosch MED17 con CKTuning
Il processo di rimappatura con CKTuning.it prevede una procedura operativa semplice e sicura. L'operatore legge il file originale della centralina Bosch MED17 della Skoda Yeti 1.8 TFSI mediante uno strumento diagnostico collegato via OBD oppure attraverso una procedura a banco (Bench/Boot). Il file estratto viene successivamente caricato sulla piattaforma CKTuning.it, dove i tecnici qualificati eseguono una calibrazione personalizzata della mappatura motore e verificano accuratamente il checksum, per garantire la stabilità durante la successiva scrittura. Entro 30-60 minuti, il file modificato viene reso disponibile nell'area personale, pronto per il download e la riscrittura nella centralina del veicolo.
Rimappatura Skoda Yeti 1.8 TFSI
Come effettuare una rimappatura online per Skoda Yeti 1.8 TFSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Skoda Yeti 1.8 TFSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Skoda Yeti 1.8 TFSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.