La rimappatura Stage 1 della Seat Exeo I 2.0 TSI 211 cv anno 2009 - 2013 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 211 a 258 CV e la coppia da 280 a 375 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Seat Exeo I 2.0 TSI 211 cv anno 2009 - 2013 benzina tuning
Il servizio di ricalibrazione file online offerto da CKTuning.it rappresenta la soluzione d'eccellenza per la riprogrammazione della centralina della Seat Exeo 2.0 TSI 211 cv. Sviluppato per officine, meccatronici e preparatori, il nostro portale centralizzato 100% online elimina i tempi morti: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina del veicolo e caricarlo sulla piattaforma. In soli 30-60 minuti, il team di ingegneri CKTuning elabora una mappatura su misura, garantendo il massimo livello di affidabilità meccanica ed efficienza termodinamica. Il costo per la calibrazione del file per autovetture è fisso e trasparente: 122€ IVA inclusa. Senza trasferimenti o appuntamenti in presenza, ottieni un file pronto per il download e la scrittura immediata, ottimizzando le prestazioni di erogazione, la risposta del propulsore e l'efficienza generale del motore turbo benzina.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 211 cv | 258 cv +47 cv | 275 cv +64 cv |
| Coppia | 280 Nm | 375 Nm +95 Nm | 400 Nm +120 Nm |
| Incremento medio* | – | +28,1% | +36,6% |
Invia il file ECU della tua Seat Exeo I 2.0 TSI 211 cv anno 2009 - 2013 benzina
Stage 1 da 211 cv / 280 Nm a 258 cv / 375 Nm.
Stage 2 da 211 cv / 280 Nm a 275 cv / 400 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Seat Exeo 2.0 TSI da 211 cavalli e 280 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 211 cv
- Coppia: 280 Nm
- Capacità motore: 1984 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Bosch MED17
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 211 CV e 280 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 258 CV e 375 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 275 CV e 400 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 91 CV +91 CV | 97 CV +97 CV | 0 | 357 Nm +357 Nm | 380 Nm +380 Nm |
| 2000 | 74 CV | 160 CV +86 CV | 171 CV +97 CV | 266 | 364 Nm +98 Nm | 388 Nm +122 Nm |
| 3000 | 131 CV | 207 CV +76 CV | 220 CV +89 CV | 272 | 357 Nm +85 Nm | 380 Nm +108 Nm |
| 4000 | 169 CV | 248 CV +79 CV | 264 CV +95 CV | 266 | 349 Nm +83 Nm | 372 Nm +106 Nm |
| 5000 | 203 CV | 258 CV +55 CV | 275 CV +72 CV | 261 | 308 Nm +47 Nm | 328 Nm +67 Nm |
| 6000 | 211 CV | 207 CV | 220 CV +9 CV | 230 | 225 Nm | 240 Nm +10 Nm |
| 7000 | 169 CV | 0 CV | 0 CV | 168 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Seat Exeo 2.0 TSI 211 CV
La gestione elettronica della Seat Exeo 2.0 TSI 211 CV è affidata alla centralina Bosch MED17, un'unità di controllo motore avanzata basata su architettura TriCore con logica di calcolo della coppia (Torque Structure). La calibrazione personalizzata sviluppata da CKTuning interviene con precisione sulle mappe primarie di richiesta coppia, sulla pressione di sovralimentazione del turbocompressore, sui tempi di iniezione diretta TFSI e sugli anticipi di accensione. Attraverso un'analisi approfondita dei coefficienti lambda e della resa di carica, i tecnici CKTuning ridefiniscono la curva di erogazione, ottimizzando i limiti di coppia memorizzati nei driver della ECU Bosch MED17. Questo approccio rigorosamente tecnico garantisce che tutti i controlli di sicurezza nativi della centralina, tra cui monitoraggio della detonazione, limiti di temperatura dei gas di scarico EGT e protezione dei componenti, rimangano pienamente operativi, mantenendo l'affidabilità meccanica entro i margini stabiliti dal produttore.
Stage 1 e Stage 2 per Seat Exeo 2.0 TSI
Con la calibrazione Stage 1 firmata CKTuning, la Seat Exeo 2.0 TSI passa dalle prestazioni di fabbrica di 211 CV e 280 Nm a 258 CV e 375 Nm di coppia massima. L'incremento di +47 CV e +95 Nm si traduce in un'accelerazione decisamente più incisiva e in un'erogazione di coppia lineare e corposa fin dai bassi regimi. Per configurazioni sportive avanzate con componentistica dedicata, la calibrazione Stage 2 permette di spingere l'erogazione fino a 275 CV e 400 Nm. Oltre all'incremento prestazionale, l'ottimizzazione dell'efficienza della combustione e della gestione del motore Bosch MED17 garantisce, a parità di andatura, un riscontrabile risparmio di carburante grazie al miglioramento del rendimento volumetrico.
Servizio di rimappatura ECU Bosch MED17 online
Il flusso operativo con CKTuning.it è snello, sicuro e interamente gestito online. L'operatore o il professionista effettua la lettura della memoria della centralina Bosch MED17 tramite il proprio strumento di diagnosi e programmazione, quindi carica il file originale sul portale CKTuning.it. Il servizio di rimappatura centralina Seat Exeo prevede la calibrazione custom del file, con l'adeguamento delle mappe in base al profilo selezionato. Entro 30-60 minuti, il file elaborato e completato con la correzione del checksum è disponibile per il download diretto nel pannello utente, pronto per la scrittura sul veicolo in completa sicurezza.
Rimappatura Seat Exeo 2.0 TSI
Come effettuare una rimappatura online per Seat Exeo 2.0 TSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Seat Exeo 2.0 TSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Seat Exeo 2.0 TSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.