Il motore diesel della Seat Exeo I 2.0 TDI 120 cv anno 2009 - 2013 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 290 a 380 Nm e la potenza da 120 a 162 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Seat Exeo I 2.0 TDI 120 cv anno 2009 - 2013 diesel tuning
Il servizio online di CKTuning.it offre la ricalibrazione professionale dei file di gestione motore per Seat Exeo 2.0 TDI 120 CV, garantendo massima efficienza e rigore ingegneristico. Studiato specificamente per officine, meccatronici e preparatori, il nostro portale centralizzato consente di ottimizzare le prestazioni senza spostamenti o lunghi tempi di fermo veicolo. Il processo è rapido e completamente digitale: l'operatore effettua la lettura della mappa originale dalla centralina del veicolo e carica il file sulla piattaforma CKTuning.it. In soli 30-60 minuti, il team d'élite di ingegneri CKTuning rielabora i parametri di iniezione, sovralimentazione e coppia, restituendo un file calibrato su misura, pronto per la scrittura. Con un costo trasparente di 122€ IVA inclusa per autovettura, CKTuning assicura affidabilità OEM e correzione del checksum integrata.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 120 cv | 162 cv +42 cv | 185 cv +65 cv |
| Coppia | 290 Nm | 380 Nm +90 Nm | 415 Nm +125 Nm |
| Incremento medio* | – | +33% | +48,6% |
Invia il file ECU della tua Seat Exeo I 2.0 TDI 120 cv anno 2009 - 2013 diesel
Stage 1 da 120 cv / 290 Nm a 162 cv / 380 Nm.
Stage 2 da 120 cv / 290 Nm a 185 cv / 415 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Seat Exeo I 2.0 TDI 120 cv anno 2009 - 2013 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Seat Exeo I con motore Turbo diesel da 120 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Seat Exeo 2.0 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Seat Exeo 2.0 TDI da 120 cavalli e 290 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 120 cv
- Coppia: 290 Nm
- Capacità motore: 1968 cc
- Anno motore: 2009
- ECU: Bosch EDC17C46 / EDC17CP14-20
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 120 CV e 290 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 162 CV e 380 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 185 CV e 415 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 20 CV | 26 CV +6 CV | 30 CV +10 CV | 145 | 190 Nm +45 Nm | 208 Nm +63 Nm |
| 1500 | 54 CV | 73 CV +19 CV | 84 CV +30 CV | 261 | 342 Nm +81 Nm | 374 Nm +113 Nm |
| 2000 | 76 CV | 103 CV +27 CV | 117 CV +41 CV | 288 | 377 Nm +89 Nm | 411 Nm +123 Nm |
| 2500 | 96 CV | 130 CV +34 CV | 148 CV +52 CV | 290 | 380 Nm +90 Nm | 416 Nm +126 Nm |
| 3000 | 108 CV | 146 CV +38 CV | 167 CV +59 CV | 276 | 361 Nm +85 Nm | 395 Nm +119 Nm |
| 3500 | 117 CV | 158 CV +41 CV | 180 CV +63 CV | 247 | 323 Nm +76 Nm | 353 Nm +106 Nm |
| 4000 | 120 CV | 162 CV +42 CV | 185 CV +65 CV | 230 | 301 Nm +71 Nm | 328 Nm +98 Nm |
| 4500 | 108 CV | 146 CV +38 CV | 167 CV +59 CV | 195 | 255 Nm +60 Nm | 279 Nm +84 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Seat Exeo 2.0 TDI 120 CV
La gestione elettronica del propulsore 2.0 TDI da 120 CV della Seat Exeo è affidata alle sofisticate centraline Bosch EDC17C46 e Bosch EDC17CP14-20. L'architettura hardware di queste ECU, basata su microcontrollore TriCore, richiede un'accurata ricalibrazione delle mappe tridimensionali relative a pressione rail, tempi e anticipi di iniezione, pressione di sovralimentazione del turbo e limitatori di coppia primari e secondari.
Il lavoro svolto dai tecnici CKTuning interviene rigorosamente sulle curve di erogazione e sui coefficienti Lambda, sfruttando l'efficienza termodinamica del motore e mantenendo inalterati i margini di sicurezza previsti dal costruttore. La rimappatura centralina Seat Exeo viene sviluppata salvaguardando il filtro antiparticolato (DPF) e la trasmissione, con una calibrazione mirata dei principali parametri di gestione motore.
Stage 1 e Stage 2 per Seat Exeo 2.0 TDI
L'elaborazione del file sviluppata da CKTuning trasforma in modo netto la risposta dinamica della Seat Exeo 2.0 TDI. Le prestazioni di fabbrica registrano 120 CV di potenza e 290 Nm di coppia motrice, valori spesso limitati dall'elettronica di serie. Attraverso lo Stage 1 firmato CKTuning, il propulsore raggiunge un'erogazione di 162 CV e una coppia massima di 380 Nm (+42 CV e +90 Nm), eliminando i vuoti di erogazione ai bassi regimi e garantendo un notevole risparmio di carburante a velocità di crociera. Per configurazioni meccaniche avanzate, lo Stage 2 consente di spingersi fino a 185 CV e 415 Nm di coppia, ottimizzando ulteriormente il rendimento volumetrico e la linearità di spinta.
Procedura di elaborazione file ECU CKTuning.it
Il flusso operativo CKTuning.it per Seat Exeo 2.0 TDI è ideato per massimizzare la produttività dell'officina partner. Il professionista legge la mappa originale mediante i principali strumenti di diagnosi, via OBD, Bench o Boot Mode, ed effettua l'upload del file sulla piattaforma online CKTuning.it.
Un calibratore esperto elabora l'infrastruttura esadecimale, affinando i parametri ECU e verificando l'integrità dell'algoritmo di Checksum. Entro 30-60 minuti, il file ottimizzato è pronto per il download diretto dal portale. Segue la semplice riscrittura sulla centralina del veicolo, senza necessità di modifiche fisiche o appuntamenti esterni.
Rimappatura Seat Exeo 2.0 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Seat Exeo 2.0 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Seat Exeo 2.0 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Seat Exeo 2.0 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.