La rimappatura Stage 1 della Seat Exeo I 2.0 TFSI 200 cv anno 2009 - 2013 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 200 a 240 CV e la coppia da 280 a 350 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Seat Exeo I 2.0 TFSI 200 cv anno 2009 - 2013 benzina tuning
Il servizio di calibrazione ed elaborazione file online firmato CKTuning.it è progettato per ottimizzare le prestazioni della Seat Exeo 2.0 TFSI 200 CV in modo semplice, veloce e altamente professionale. La procedura è completamente centralizzata sul web: il professionista o l'officina partner effettua la lettura del file originale presente sulla centralina dell'auto e lo carica sulla piattaforma CKTuning.it. In un tempo compreso tra 30 e 60 minuti, il nostro team d'ingegneri esperti rilascia il file calibrato e ottimizzato a regola d'arte, pronto al download per la scrittura sul veicolo, al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa. Nessun appuntamento necessario, zero tempi d'attesa prolungati o viaggi in officina. Con il supporto di CKTuning.it garantisci al tuo veicolo la massima efficienza fluidodinamica, incrementi di coppia significativi e un'esperienza d'uso nettamente superiore.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 200 cv | 240 cv +40 cv | 260 cv +60 cv |
| Coppia | 280 Nm | 350 Nm +70 Nm | 375 Nm +95 Nm |
| Incremento medio* | – | +22,5% | +32% |
Invia il file ECU della tua Seat Exeo I 2.0 TFSI 200 cv anno 2009 - 2013 benzina
Stage 1 da 200 cv / 280 Nm a 240 cv / 350 Nm.
Stage 2 da 200 cv / 280 Nm a 260 cv / 375 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Seat Exeo 2.0 TFSI da 200 cavalli e 280 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 200 cv
- Coppia: 280 Nm
- Anno motore: 2006
- ECU: Bosch MED17.5 / MED9.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 200 CV e 280 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 240 CV e 350 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 260 CV e 375 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 84 CV +84 CV | 91 CV +91 CV | 0 | 333 Nm +333 Nm | 357 Nm +357 Nm |
| 2000 | 70 CV | 149 CV +79 CV | 162 CV +92 CV | 266 | 340 Nm +74 Nm | 364 Nm +98 Nm |
| 3000 | 124 CV | 192 CV +68 CV | 208 CV +84 CV | 272 | 333 Nm +61 Nm | 357 Nm +85 Nm |
| 4000 | 160 CV | 231 CV +71 CV | 250 CV +90 CV | 266 | 326 Nm +60 Nm | 349 Nm +83 Nm |
| 5000 | 192 CV | 240 CV +48 CV | 260 CV +68 CV | 261 | 287 Nm +26 Nm | 308 Nm +47 Nm |
| 6000 | 200 CV | 192 CV | 208 CV +8 CV | 230 | 210 Nm | 225 Nm |
| 7000 | 160 CV | 0 CV | 0 CV | 168 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Seat Exeo 2.0 TFSI 200 CV: ottimizzazione Bosch MED17.5 / MED9.1
La gestione elettronica del propulsore della Seat Exeo 2.0 TFSI 200 CV è affidata alla centralina Bosch MED17.5 / MED9.1. La calibrazione del file originale sviluppata dai tecnici di CKTuning.it interviene direttamente sulle principali mappe di gestione motore: regolazione della pressione di sovralimentazione del turbocompressore, tempi di iniezione diretta, fasi di anticipo d'accensione e gestione dei target Lambda. Attraverso la rimappatura centralina Seat Exeo e l'ottimizzazione mirata delle limitazioni di coppia presenti nel firmware della Bosch MED17.5 / MED9.1, si eliminano i ritardi nella risposta dell'acceleratore e si ottiene una fluidità di erogazione costante a ogni regime, mantenendo intatti i margini di tolleranza termomeccanica previsti dal costruttore.
Prestazioni Stage 1 e Stage 2 della Seat Exeo 2.0 TFSI
Di serie, il motore della Seat Exeo 2.0 TFSI eroga 200 CV e 280 Nm di coppia. Grazie alla calibrazione file Stage 1 firmata CKTuning.it, la potenza sale a 240 CV con una coppia massima di 350 Nm, offrendo un'accelerazione vigorosa e una ripresa decisamente più pronta. Per i progetti avanzati, lo Stage 2 permette di raggiungere 260 CV e 375 Nm di coppia. Oltre all'incremento prestazionale, l'ottimizzazione della curva di erogazione e dell'efficienza di combustione garantisce un sensibile risparmio di carburante nell'utilizzo a velocità di crociera costante, migliorando drasticamente l'efficienza generale del veicolo.
Calibrazione ECU Bosch MED17.5 / MED9.1 con servizio online
Il flusso di lavoro CKTuning.it è 100% online ed è studiato per garantire la massima rapidità e sicurezza. L'operatore legge il file originale contenuto nella centralina Bosch MED17.5 / MED9.1 della Seat Exeo 2.0 TFSI ed effettua l'upload sul portale CKTuning.it. I master tuner calibrano il file su misura e ne verificano l'integrità strutturale mediante un algoritmo di correzione automatica del checksum. Entro 30-60 minuti, il file modificato è disponibile nella propria area riservata per il download e la successiva riscrittura in centralina, garantendo l'assoluta assenza di blocchi e il ripristino di una risposta del motore ottimale.
Rimappatura Seat Exeo 2.0 TFSI
Come effettuare una rimappatura online per Seat Exeo 2.0 TFSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Seat Exeo 2.0 TFSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Seat Exeo 2.0 TFSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.