Il motore diesel della Seat Alhambra II (7N) 2.0 TDI 150 cv anno 2010 - 2020 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 320 a 410 Nm e la potenza da 150 a 185 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Seat Alhambra II (7N) 2.0 TDI 150 cv anno 2010 - 2020 diesel tuning
Il portale CKTuning.it rappresenta l'eccellenza digitale per il servizio di calibrazione file online specifico per la Seat Alhambra II (7N) 2.0 TDI 150 CV. Attraverso una piattaforma centralizzata e intuitiva, offriamo a officine, elettrauto e preparatori un'ottimizzazione software di altissimo livello ingegneristico, senza costose perdite di tempo o trasferte fisiche. Il processo è estremamente rapido: basta caricare il file originale letto dalla centralina della vettura sul portale CKTuning.it e, in appena 30-60 minuti, il nostro team di esperti calibratori rilascerà il file modificato pronto per il download e la scrittura sul veicolo. Al prezzo incredibile di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, riceverai una mappatura customizzata in grado di ottimizzare l'efficienza termodinamica del motore VAG, massimizzando l'elasticità di marcia in piena sicurezza.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 185 cv +35 cv | 195 cv +45 cv |
| Coppia | 320 Nm | 410 Nm +90 Nm | 430 Nm +110 Nm |
| Incremento medio* | – | +25,7% | +32,2% |
Invia il file ECU della tua Seat Alhambra II (7N) 2.0 TDI 150 cv anno 2010 - 2020 diesel
Stage 1 da 150 cv / 320 Nm a 185 cv / 410 Nm.
Stage 2 da 150 cv / 320 Nm a 195 cv / 430 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Seat Alhambra II (7N) 2.0 TDI 150 cv anno 2010 - 2020 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Seat Alhambra II (7N) con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Seat Alhambra II (7N) 2.0 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Seat Alhambra II (7N) 2.0 TDI da 150 cavalli e 320 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 320 Nm
- Capacità motore: 1968 cc
- Anno motore: 2015
- ECU: Bosch EDC17CXX / MD1CS004-104
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 185 CV e 410 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 195 CV e 430 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 30 CV +6 CV | 32 CV +8 CV | 160 | 205 Nm +45 Nm | 215 Nm +55 Nm |
| 1500 | 68 CV | 84 CV +16 CV | 88 CV +20 CV | 288 | 369 Nm +81 Nm | 387 Nm +99 Nm |
| 2000 | 95 CV | 117 CV +22 CV | 123 CV +28 CV | 317 | 406 Nm +89 Nm | 426 Nm +109 Nm |
| 2500 | 120 CV | 148 CV +28 CV | 156 CV +36 CV | 320 | 410 Nm +90 Nm | 430 Nm +110 Nm |
| 3000 | 135 CV | 167 CV +32 CV | 176 CV +41 CV | 304 | 390 Nm +86 Nm | 409 Nm +105 Nm |
| 3500 | 146 CV | 180 CV +34 CV | 190 CV +44 CV | 272 | 349 Nm +77 Nm | 366 Nm +94 Nm |
| 4000 | 150 CV | 185 CV +35 CV | 195 CV +45 CV | 253 | 324 Nm +71 Nm | 340 Nm +87 Nm |
| 4500 | 135 CV | 167 CV +32 CV | 176 CV +41 CV | 215 | 275 Nm +60 Nm | 289 Nm +74 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Seat Alhambra II 2.0 TDI 150 CV
La gestione elettronica del motore Seat Alhambra II (7N) 2.0 TDI da 150 CV è affidata alla sofisticata centralina Bosch EDC17CXX o Bosch MD1CS004. La rimappatura centralina Seat Alhambra II eseguita dai tecnici di CKTuning agisce in modo estremamente mirato sulle principali curve di controllo. Interveniamo con precisione millimetrica sui parametri dei tempi di iniezione, sulla pressione del rail e sulla pressione di sovralimentazione del turbocompressore, senza mai intaccare le soglie di autoprotezione della ECU.
Grazie al rigoroso approccio tecnico applicato alla logica Bosch, sblocchiamo la riserva di potenza strutturale del motore Common Rail, preservando la piena efficienza dei sistemi antinquinamento DPF e SCR e assicurando una compatibilità totale con le routine di autodiagnostica OBD della vettura.
Prestazioni Stage 1 e Stage 2 della Seat Alhambra II 2.0 TDI
Confrontando le performance di fabbrica con le calibrazioni CKTuning, si apprezza un incremento dinamico straordinario. I dati originali registrano una potenza di 150 CV e una coppia massima di 320 Nm. Grazie alla nostra mappatura Stage 1, la Seat Alhambra II passa a ben 185 CV di potenza massima e 410 Nm di coppia, garantendo una progressione fluida e lineare fin dai bassi regimi.
Per applicazioni specifiche ed evoluzioni su misura, lo Stage 2 consente di raggiungere i 195 CV e ben 430 Nm di coppia massima. Questo eccezionale incremento dei valori di coppia consente al guidatore di utilizzare marce più alte a parità di velocità, riducendo sensibilmente i consumi di carburante, fino al 10-12% di risparmio stimato in condizioni di carico costante, e migliorando l'elasticità globale della monovolume.
Come funziona il servizio di calibrazione CKTuning
Il metodo di lavoro sviluppato da CKTuning.it è interamente strutturato online per garantire tempestività, efficacia e massima sicurezza. L'utente effettua la lettura della centralina Bosch della Seat Alhambra II mediante uno strumento di programmazione compatibile, in modalità OBD, Bench o Boot. Una volta estratto il file originale, effettua l'upload guidato sul nostro portale.
I nostri ingegneri software prendono in carico la richiesta, modificando i parametri di erogazione in un intervallo di tempo compreso tra 30 e 60 minuti. Il file calibrato a regola d'arte, completo di correzione algoritmica del checksum per prevenire qualsiasi anomalia in fase di scrittura, viene reso disponibile per il download diretto. Questa architettura di servizio assicura un'operatività fluida e immediata, eliminando la necessità di appuntamenti o logistica fisica.
Rimappatura Seat Alhambra II (7N) 2.0 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Seat Alhambra II (7N) 2.0 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Seat Alhambra II (7N) 2.0 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Seat Alhambra II (7N) 2.0 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.