Il motore diesel della Renault Trafic III 1.6 dCi EU6 95 cv anno 2014+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 260 a 350 Nm e la potenza da 95 a 145 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Renault Trafic III 1.6 dCi EU6 95 cv anno 2014+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 95 cv | 145 cv +50 cv |
| Coppia | 260 Nm | 350 Nm +90 Nm |
| Incremento medio* | – | +43,6% |
Invia il file ECU della tua Renault Trafic III 1.6 dCi EU6 95 cv anno 2014+ diesel
Stage 1 da 95 cv / 260 Nm a 145 cv / 350 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Renault Trafic III 1.6 dCi EU6 95 cv anno 2014+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Renault Trafic III con motore Turbo diesel da 95 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Renault Trafic III 1.6 dCi EU6 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Renault Trafic III 1.6 dCi EU6 da 95 cavalli e 260 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 95 cv
- Coppia: 260 Nm
- Capacità motore: 1598 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: R9M
- Anno motore: 2016
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 95 CV e 260 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 145 CV e 350 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 16 CV | 24 CV +8 CV | 130 | 175 Nm +45 Nm |
| 1500 | 43 CV | 66 CV +23 CV | 234 | 315 Nm +81 Nm |
| 2000 | 60 CV | 92 CV +32 CV | 258 | 347 Nm +89 Nm |
| 2500 | 76 CV | 116 CV +40 CV | 260 | 350 Nm +90 Nm |
| 3000 | 86 CV | 131 CV +45 CV | 247 | 333 Nm +86 Nm |
| 3500 | 93 CV | 141 CV +48 CV | 221 | 298 Nm +77 Nm |
| 4000 | 95 CV | 145 CV +50 CV | 206 | 277 Nm +71 Nm |
| 4500 | 86 CV | 131 CV +45 CV | 175 | 235 Nm +60 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Renault Trafic III 1.6 dCi EU6
La rimappatura Renault Trafic III 1.6 dCi EU6 consente di ottimizzare il comportamento del veicolo intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU, mantenendo l’affidabilità della meccanica di serie. Rispetto alla configurazione di fabbrica, l’erogazione risulta più fluida e progressiva, con un sensibile incremento di potenza e una coppia più corposa ai bassi e medi regimi. Questo si traduce in una risposta più pronta in accelerazione e in una maggiore elasticità durante l’uso quotidiano e professionale.
Incrementi prestazionali con lo stage 1 su Renault Trafic III 1.6 dCi
Con lo stage 1 dedicato alla Renault Trafic III 1.6 dCi EU6, i benefici sono evidenti già ai regimi inferiori: la coppia cresce in modo significativo, migliorando la capacità di ripresa anche a pieno carico. L’aumento di potenza massima garantisce una migliore guidabilità del Renault Trafic III 1.6 dCi, mentre la curva di erogazione più lineare favorisce una ottimizzazione delle prestazioni del Renault Trafic III EU6 senza compromettere comfort ed efficienza.
Rimappatura Renault Trafic III 1.6 dCi EU6
Come effettuare una rimappatura online per Renault Trafic III 1.6 dCi EU6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Renault Trafic III 1.6 dCi EU6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Renault Trafic III 1.6 dCi EU6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Renault Trafic III 1.6 dCi EU6
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.