La rimappatura Stage 1 della Porsche Panamera 971 S 2.9 Bi-Turbo V6 440 cv anno 2016 - 2024 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 440 a 512 CV e la coppia da 550 a 784 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche Panamera 971 S 2.9 Bi-Turbo V6 440 cv anno 2016 - 2024 benzina tuning
Il servizio professionale di CKTuning.it rivoluziona l'ottimizzazione elettronica per la Porsche Panamera 971 S 2.9 Bi-Turbo V6 440 cv. Offriamo un servizio di calibrazione file centralina 100% online, ideato appositamente per officine, preparatori e professionisti del settore automotive. Il processo è estremamente lineare: l'utente esegue la lettura del file originale direttamente dalla centralina del veicolo, carica il file sulla nostra piattaforma centralizzata e, in soli 30-60 minuti, il team di ingegneri CKTuning elabora una mappatura personalizzata a regola d'arte. Il file ottimizzato è subito pronto per il download e la scrittura sulla vettura, eliminando la necessità di trasferte o appuntamenti fisici. Al costo altamente competitivo di 122€ IVA inclusa, garantiamo un incremento prestazionale d'eccellenza, preservando l'affidabilità meccanica originale del motore V6 grazie a protocolli di sviluppo rigorosi.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 440 cv | 512 cv +72 cv |
| Coppia | 550 Nm | 784 Nm +234 Nm |
| Incremento medio* | – | +29,5% |
Invia il file ECU della tua Porsche Panamera 971 S 2.9 Bi-Turbo V6 440 cv anno 2016 - 2024 benzina
Stage 1 da 440 cv / 550 Nm a 512 cv / 784 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche Panamera 971 S 2.9 Bi-Turbo V6 da 440 cavalli e 550 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 440 cv
- Coppia: 550 Nm
- Capacità motore: 2894 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: MDC.AB
- Anno motore: 2017
- ECU: Bosch MG1CS002
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 440 CV e 550 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 512 CV e 784 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 180 CV +180 CV | 0 | 745 Nm +745 Nm |
| 2000 | 154 CV | 318 CV +164 CV | 523 | 761 Nm +238 Nm |
| 3000 | 273 CV | 410 CV +137 CV | 534 | 745 Nm +211 Nm |
| 4000 | 352 CV | 492 CV +140 CV | 523 | 730 Nm +207 Nm |
| 5000 | 423 CV | 512 CV +89 CV | 512 | 643 Nm +131 Nm |
| 6000 | 441 CV | 410 CV | 451 | 471 Nm +20 Nm |
| 7000 | 352 CV | 0 CV | 330 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Porsche Panamera 971 S 2.9 Bi-Turbo V6: Bosch MG1CS002
La calibrazione della Porsche Panamera 971 S 2.9 Bi-Turbo V6 si concentra sull'avanzata centralina di controllo motore Bosch MG1CS002. Questa ECU di ultima generazione gestisce in modo integrato la complessa architettura del propulsore V6 con doppia sovralimentazione e fasatura variabile. I nostri ingegneri intervengono con precisione sulle tabelle di gestione della coppia motrice, ottimizzando i tempi di iniezione diretta, l'anticipo di accensione e la pressione di sovralimentazione dei turbocompressori. L'architettura Bosch MG1CS002 viene calibrata rispettando rigorosamente le soglie di sicurezza termica e i limitatori EGT (Exhaust Gas Temperature). Questo garantisce un'erogazione di potenza fluida, un controllo eccellente della combustione e una risposta istantanea del comando acceleratore, preservando l'integrità dei componenti meccanici interni e della trasmissione automatica PDK.
Prestazioni della Porsche Panamera 971 S con Stage 1
Il passaggio dalla configurazione stock di fabbrica allo Stage 1 sviluppato da CKTuning trasforma l'erogazione della Porsche Panamera 971 S. La vettura passa da una potenza iniziale di 440 CV e 550 Nm a ben 512 CV e 784 Nm di coppia massima. Questo incremento non solo assicura un'accelerazione eccezionale e una progressione vigorosa a tutti i regimi, ma ottimizza sensibilmente l'efficienza termodinamica del propulsore. Sotto carichi parziali e alle andature autostradali, la maggiore disponibilità di coppia motrice riduce lo sforzo del motore, determinando un significativo risparmio di carburante. Lo Stage 1 rappresenta il perfetto equilibrio tra massime performance e usura zero.
Calibrazione e gestione digitale del file ECU
Il flusso di lavoro di CKTuning.it è interamente digitalizzato e strutturato per offrire la massima rapidità operativa senza rinunciare alla sicurezza. La rimappatura centralina Porsche Panamera 971 inizia con la lettura del firmware originale della centralina Bosch MG1CS002 tramite il proprio tool hardware preferito. Successivamente, l'utente effettua l'upload del file sulla nostra piattaforma web centralizzata. Entro un intervallo garantito di 30-60 minuti, il nostro reparto tecnico elabora e ottimizza la calibrazione adattandola alle specifiche richieste. Una volta completata la lavorazione, il file modificato è disponibile per il download immediato, pronto per essere scritto sulla vettura. Ogni file fornito da CKTuning include l'allineamento automatico del checksum, garantendo l'avvio sicuro del motore e la massima compatibilità con la diagnostica di bordo.
Rimappatura Porsche Panamera 971 S 2.9 Bi-Turbo V6
Come effettuare una rimappatura online per Porsche Panamera 971 S 2.9 Bi-Turbo V6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche Panamera 971 S 2.9 Bi-Turbo V6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche Panamera 971 S 2.9 Bi-Turbo V6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.