Il motore diesel della Porsche Panamera 971 4.0 V8 TDI 421 cv anno 2016 - 2024 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 900 a 1000 Nm e la potenza da 421 a 480 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Porsche Panamera 971 4.0 V8 TDI 421 cv anno 2016 - 2024 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 421 cv | 480 cv +59 cv |
| Coppia | 900 Nm | 1000 Nm +100 Nm |
| Incremento medio* | – | +12,6% |
Invia il file ECU della tua Porsche Panamera 971 4.0 V8 TDI 421 cv anno 2016 - 2024 diesel
Stage 1 da 421 cv / 900 Nm a 480 cv / 1000 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche Panamera 971 4.0 V8 TDI da 421 cavalli e 900 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 421 cv
- Coppia: 900 Nm
- Capacità motore: 3956 cc
- Cilindri: 8
- Codice mootore: CZAA
- Anno motore: 2018
- ECU: Bosch MD1CP014
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 421 CV e 900 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 480 CV e 1000 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 68 CV | 77 CV +9 CV | 450 | 500 Nm +50 Nm |
| 1500 | 190 CV | 216 CV +26 CV | 810 | 900 Nm +90 Nm |
| 2000 | 266 CV | 303 CV +37 CV | 891 | 990 Nm +99 Nm |
| 2500 | 337 CV | 384 CV +47 CV | 900 | 1000 Nm +100 Nm |
| 3000 | 379 CV | 432 CV +53 CV | 855 | 950 Nm +95 Nm |
| 3500 | 409 CV | 466 CV +57 CV | 765 | 850 Nm +85 Nm |
| 4000 | 421 CV | 480 CV +59 CV | 711 | 790 Nm +79 Nm |
| 4500 | 379 CV | 432 CV +53 CV | 603 | 670 Nm +67 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Porsche Panamera 971 4.0 V8 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Porsche Panamera 971 4.0 V8 TDI?
1.Invia il file
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Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche Panamera 971 4.0 V8 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Porsche Panamera 971 4.0 V8 TDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.