La rimappatura Stage 1 della Porsche Panamera 971 E-Hybrid 2.9T 462 cv anno 2016 - 2024 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 462 a 595 CV e la coppia da 700 a 804 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche Panamera 971 E-Hybrid 2.9T 462 cv anno 2016 - 2024 benzina tuning
Ottimizza le prestazioni della tua Porsche Panamera 971 E-Hybrid 2.9T 462 cv grazie al servizio di calibrazione file online d'élite di CKTuning.it. Il nostro servizio è strutturato per officine, preparatori e professionisti che cercano la massima precisione senza perdite di tempo. Il processo è interamente digitale e centralizzato: leggi il file originale della centralina tramite il tuo strumento di programmazione, caricalo sulla nostra piattaforma e ricevi il file ottimizzato dai nostri ingegneri in soli 30-60 minuti. Al costo estremamente competitivo di soli 122€ IVA inclusa, potrai offrire ai tuoi clienti un incremento prestazionale superbo, testato e sicuro, gestendo tutto direttamente dalla tua officina senza appuntamenti o attese.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 462 cv | 595 cv +133 cv | 618 cv +156 cv |
| Coppia | 700 Nm | 804 Nm +104 Nm | 820 Nm +120 Nm |
| Incremento medio* | – | +21,8% | +25,5% |
Invia il file ECU della tua Porsche Panamera 971 E-Hybrid 2.9T 462 cv anno 2016 - 2024 benzina
Stage 1 da 462 cv / 700 Nm a 595 cv / 804 Nm.
Stage 2 da 462 cv / 700 Nm a 618 cv / 820 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche Panamera 971 E-Hybrid 2.9T da 462 cavalli e 700 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Ibrido
- Potenza: 462 cv
- Coppia: 700 Nm
- Capacità motore: 2894 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: MDG.PA
- Anno motore: 2018
- ECU: Bosch MG1CS002
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 462 CV e 700 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 595 CV e 804 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 618 CV e 820 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 209 CV +209 CV | 217 CV +217 CV | 0 | 764 Nm +764 Nm | 779 Nm +779 Nm |
| 2000 | 162 CV | 369 CV +207 CV | 384 CV +222 CV | 665 | 780 Nm +115 Nm | 796 Nm +131 Nm |
| 3000 | 287 CV | 476 CV +189 CV | 495 CV +208 CV | 679 | 764 Nm +85 Nm | 779 Nm +100 Nm |
| 4000 | 370 CV | 572 CV +202 CV | 594 CV +224 CV | 665 | 748 Nm +83 Nm | 763 Nm +98 Nm |
| 5000 | 444 CV | 595 CV +151 CV | 618 CV +174 CV | 651 | 660 Nm +9 Nm | 673 Nm +22 Nm |
| 6000 | 462 CV | 476 CV +14 CV | 495 CV +33 CV | 574 | 483 Nm | 492 Nm |
| 7000 | 370 CV | 0 CV | 0 CV | 420 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Porsche Panamera 971 E-Hybrid 2.9T: ottimizzazione ECU Bosch MG1CS002
La gestione elettronica del propulsore 2.9 litri Twin-Turbo V6, accoppiato al sistema ibrido della Porsche Panamera 971 E-Hybrid, è affidata alla sofisticata centralina Bosch MG1CS002. Questo processore richiede un approccio di calibrazione caratterizzato da un elevatissimo rigore tecnico. I nostri tecnici intervengono con precisione sulle mappe di carico motore, sulla pressione di sovralimentazione dei turbocompressori, sui tempi di iniezione e sui limitatori di coppia, con l'obiettivo di armonizzare l'erogazione del motore termico con quella del motore elettrico sincrono. La rimappatura centralina Porsche Panamera 971 viene eseguita preservando integralmente tutte le strategie di autoprotezione della ECU Bosch e mantenendo inalterati i protocolli di comunicazione della rete CAN-bus del veicolo, garantendo massima affidabilità e una risposta istantanea del comando gas.
Prestazioni Stage 1 e Stage 2 della Porsche Panamera 971 E-Hybrid
L'elaborazione dei file per la Porsche Panamera 971 E-Hybrid 2.9T offre uno step evolutivo significativo. Partendo dai dati di fabbrica (Stock) di 462 CV e 700 Nm di coppia, lo sviluppo del file Stage 1 consente di raggiungere 595 CV e 804 Nm di coppia. Per chi cerca il massimo delle prestazioni con upgrade hardware, lo Stage 2 opzionale permette di raggiungere 618 CV e 820 Nm di coppia. In entrambe le configurazioni, l'ottimizzazione delle mappe di transizione tra motore elettrico e termico garantisce un'erogazione lineare e progressiva. Inoltre, grazie al miglioramento dell'efficienza termodinamica ai medi carichi, si ottiene una sensibile riduzione dei consumi di carburante a parità di andatura.
Elaborazione file ECU online su CKTuning.it
Il flusso di lavoro su CKTuning.it è progettato per garantire rapidità, efficienza e massima sicurezza. Non è necessario spostare l'auto: l'utente legge il file flash originale direttamente dalla centralina Bosch MG1CS002 utilizzando il proprio tool diagnostico (KESS3, Autotuner, bFlash o similari). Successivamente, effettua l'upload del file sul portale CKTuning.it. I nostri ingegneri elettronici analizzano e calibrano la mappa custom in un intervallo di tempo compreso tra 30 e 60 minuti. Una volta completata l'elaborazione, il file modificato è pronto per il download, completo di ricalcolo del checksum integrato e sicuro, pronto per essere scritto sulla vettura in totale tranquillità.
Rimappatura Porsche Panamera 971 E-Hybrid 2.9T
Come effettuare una rimappatura online per Porsche Panamera 971 E-Hybrid 2.9T?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche Panamera 971 E-Hybrid 2.9T, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche Panamera 971 E-Hybrid 2.9T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.