La rimappatura Stage 1 della Porsche 911 996 GT2 3.6 462 cv anno 1997 - 2004 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 462 a 554 CV e la coppia da 620 a 730 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche 911 996 GT2 3.6 462 cv anno 1997 - 2004 benzina tuning
CKTuning.it rivoluziona il settore del chiptuning offrendo un servizio di calibrazione file online centralizzato, rapido e sicuro per Porsche 911 (996) GT2 3.6 462 CV. Non è necessario prendere appuntamenti in officina fisica o effettuare lunghi viaggi: l'intero processo avviene tramite la nostra piattaforma digitale avanzata. È sufficiente che un professionista o un appassionato esegua la lettura del file originale della centralina tramite uno strumento diagnostico compatibile e carichi il file su CKTuning.it. Il nostro team di ingegneri altamente qualificati analizza e calibra la mappa a regola d'arte in soli 30-60 minuti, rilasciando il file ottimizzato pronto per la scrittura sul veicolo. Al costo trasparente di soli 122€ IVA inclusa, avrete a disposizione uno sviluppo d'élite specifico per la centralina Bosch ME7.8, riducendo drasticamente i tempi di fermo macchina e garantendo prestazioni eccezionali in totale sicurezza motoristica.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 462 cv | 554 cv +92 cv |
| Coppia | 620 Nm | 730 Nm +110 Nm |
| Incremento medio* | – | +18,8% |
Invia il file ECU della tua Porsche 911 996 GT2 3.6 462 cv anno 1997 - 2004 benzina
Stage 1 da 462 cv / 620 Nm a 554 cv / 730 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche 911 996 GT2 3.6 da 462 cavalli e 620 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 462 cv
- Coppia: 620 Nm
- Capacità motore: 3600 cc
- Anno motore: 2001
- ECU: Bosch ME7.8
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 462 CV e 620 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 554 CV e 730 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 194 CV +194 CV | 0 | 694 Nm +694 Nm |
| 2000 | 162 CV | 344 CV +182 CV | 589 | 709 Nm +120 Nm |
| 3000 | 287 CV | 444 CV +157 CV | 602 | 694 Nm +92 Nm |
| 4000 | 370 CV | 532 CV +162 CV | 589 | 679 Nm +90 Nm |
| 5000 | 444 CV | 554 CV +110 CV | 577 | 599 Nm +22 Nm |
| 6000 | 462 CV | 444 CV | 509 | 438 Nm |
| 7000 | 370 CV | 0 CV | 372 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Porsche 911 (996) GT2 3.6 Bosch ME7.8
L'unità di controllo motore Bosch ME7.8 che equipaggia la Porsche 911 (996) GT2 3.6 si basa sull'architettura di calibrazione Motronic orientata alla coppia (torque-structure). Questa ECU monitora costantemente la richiesta di coppia del guidatore, calcolando il target ottimale attraverso la gestione sinergica della pressione di sovralimentazione, dei tempi di iniezione e dell'anticipo di accensione. La nostra rimappatura centralina Porsche 911 (996) interviene direttamente sulle mappe di carico motore, sul limitatore di pressione turbo (mappa KFLDHBN) e sulla miscela aria/carburante (mappa KRKTE e target lambda) per ottimizzare l'efficienza termodinamica del propulsore boxer biturbo da 3.6 litri.
Lavoriamo nel rigoroso rispetto dei margini di sicurezza progettati da Porsche, mantenendo attivi i controlli di detonazione (knock control) e la protezione termica dei componenti di scarico (EGT control), garantendo un'erogazione priva di esitazioni e una stabilità termica ottimale.
Prestazioni Porsche 911 (996) GT2 3.6 con Stage 1
Il passaggio dalla configurazione originale alle prestazioni dello Stage 1 garantisce un incremento netto di ben 92 CV e 110 Nm di coppia, portando la Porsche 911 (996) GT2 da 462 CV e 620 Nm a una potenza finale di 554 CV e 730 Nm. Questo eccezionale incremento si traduce in un'erogazione straordinariamente lineare e in una risposta del turbo immediata a tutti i regimi di giri. Nonostante l'elevata potenza, l'ottimizzazione del rendimento volumetrico e del rapporto stechiometrico effettuata sul file Bosch ME7.8 favorisce, a parità di andatura, un miglioramento dell'efficienza energetica e una potenziale riduzione dei consumi di carburante. Lo Stage 1 rappresenta il perfetto equilibrio tra affidabilità meccanica ed elevate prestazioni, preservando l'integrità del cambio e degli organi di trasmissione originali.
Processo di calibrazione della centralina Bosch ME7.8
Il processo di calibrazione di CKTuning.it è snello, sicuro e interamente digitalizzato. Per prima cosa, l'operatore esegue la lettura del file originale della centralina Bosch ME7.8 della Porsche 911 (996) GT2 3.6 utilizzando un tool di programmazione OBD o a banco (Bootmode). Successivamente, viene eseguito l'upload del file sul portale web di CKTuning.it. Entro un lasso di tempo compreso tra 30 e 60 minuti, il nostro team tecnico elabora il file personalizzandolo secondo le richieste specifiche del cliente. Il file calibrato e ottimizzato viene reso disponibile per il download diretto, pronto per essere scritto nuovamente sulla centralina del veicolo. Ogni file fornito include la correzione automatica o la verifica manuale del checksum per garantire un avvio sicuro del motore ed evitare qualsiasi blocco della ECU, assicurando un flusso di lavoro rapido e senza intoppi per officine e preparatori professionisti.
Rimappatura Porsche 911 996 GT2 3.6
Come effettuare una rimappatura online per Porsche 911 996 GT2 3.6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche 911 996 GT2 3.6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche 911 996 GT2 3.6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.