Il motore diesel della Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV 3.2 DI-D 200 cv anno 2006+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 441 a 522 Nm e la potenza da 200 a 245 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV 3.2 DI-D 200 cv anno 2006+ diesel tuning
Ottimizza le prestazioni del tuo Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV 3.2 DI-D 200 cv con il servizio di calibrazione online di CKTuning.it. Il nostro portale offre una soluzione centralizzata e interamente digitale, ideale per officine meccaniche, preparatori professionisti e appassionati esigenti. Il processo è estremamente rapido ed efficiente: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina del veicolo, caricarlo sulla nostra piattaforma e attendere solo 30-60 minuti. Il nostro team tecnico di ingegneri altamente qualificati elaborerà ed ottimizzerà il file originale a regola d'arte, rendendolo disponibile per il download e la scrittura immediata sul fuoristrada giapponese. Senza bisogno di appuntamenti o trasferte in officina, riceverai una mappatura customizzata al prezzo trasparente di soli 122€ IVA inclusa, migliorando l'efficienza e la dinamica di guida del leggendario propulsore 3.2 litri.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 200 cv | 245 cv +45 cv |
| Coppia | 441 Nm | 522 Nm +81 Nm |
| Incremento medio* | – | +20,4% |
Invia il file ECU della tua Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV 3.2 DI-D 200 cv anno 2006+ diesel
Stage 1 da 200 cv / 441 Nm a 245 cv / 522 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV 3.2 DI-D da 200 cavalli e 441 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 200 cv
- Coppia: 441 Nm
- Capacità motore: 3200 cc
- Anno motore: 2009
- ECU: Denso 4M41 (SH705X)
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 200 CV e 441 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 245 CV e 522 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 32 CV | 40 CV +8 CV | 221 | 261 Nm +40 Nm |
| 1500 | 90 CV | 111 CV +21 CV | 397 | 470 Nm +73 Nm |
| 2000 | 126 CV | 155 CV +29 CV | 437 | 517 Nm +80 Nm |
| 2500 | 160 CV | 196 CV +36 CV | 441 | 522 Nm +81 Nm |
| 3000 | 180 CV | 221 CV +41 CV | 419 | 496 Nm +77 Nm |
| 3500 | 194 CV | 238 CV +44 CV | 375 | 444 Nm +69 Nm |
| 4000 | 200 CV | 246 CV +46 CV | 349 | 413 Nm +64 Nm |
| 4500 | 180 CV | 221 CV +41 CV | 296 | 350 Nm +54 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV 3.2 DI-D 200 CV
La gestione elettronica del propulsore Mitsubishi 3.2 DI-D da 200 CV è affidata alla sofisticata centralina Denso 4M41, dotata di microcontrollore Renesas SH705X (SH7058/SH7059). Questa ECU richiede una profonda conoscenza dei driver di calibrazione e delle tabelle di controllo per sbloccare il reale potenziale del motore turbodiesel common rail a quattro cilindri. Attraverso il nostro servizio di rimappatura Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV, interveniamo con estremo rigore tecnico sulle mappe tridimensionali che regolano la limitazione di coppia, i tempi di iniezione principale, la pressione del sistema di iniezione rail e le curve di controllo della geometria variabile della turbina. Mantenendo intatti tutti i sistemi di diagnosi attiva e i limitatori di sicurezza termica (EGT) imposti dalla casa madre, la calibrazione del file assicura un incremento prestazionale corposo e lineare, garantendo al contempo la massima affidabilità meccanica degli organi di trasmissione e del sistema di post-trattamento dei gas di scarico.
Stage 1 Mitsubishi Pajero IV 3.2 DI-D: 245 CV e 522 Nm
Il passaggio dalla configurazione stock alle specifiche Stage 1 di CKTuning trasforma l'erogazione del Mitsubishi Pajero IV 3.2 DI-D. I dati prestazionali parlano chiaro: la potenza sale da 200 CV a 245 CV, mentre la coppia massima compie un balzo eccezionale, passando da 441 Nm a 522 Nm. Questo incremento garantisce un'erogazione estremamente lineare sin dai bassi regimi, eliminando i vuoti di erogazione e migliorando notevolmente le doti di traino e l'efficacia nei passaggi off-road più impegnativi. Oltre al netto miglioramento della reattività, l'ottimizzazione del rendimento termodinamico assicura una sensibile riduzione del consumo di carburante a parità di andatura, stimabile fino all'8-10%.
Rimappatura online della centralina Denso 4M41
Il metodo di lavoro ideato da CKTuning.it ridisegna l'ottimizzazione elettronica rendendola immediata e sicura. Il professionista o l'appassionato utilizza il proprio strumento di lettura (Kess, Transdata, Autotuner, Flex o simili) per estrarre il file originale dalla centralina Denso 4M41. Una volta ottenuto il file, lo carica direttamente sulla piattaforma online CKTuning.it. Entro una finestra temporale garantita di soli 30-60 minuti, il nostro reparto tecnico analizza il file, calibra i parametri in base alle specifiche richieste e corregge accuratamente il checksum. Il file ottimizzato viene quindi reso disponibile per il download immediato nell'area riservata, pronto per essere scritto sulla vettura. L'intero flusso operativo avviene in totale sicurezza, eliminando i tempi morti e garantendo un supporto tecnico continuo da remoto.
Rimappatura Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV 3.2 DI-D
Come effettuare una rimappatura online per Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV 3.2 DI-D?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV 3.2 DI-D, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV 3.2 DI-D: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.