Il motore diesel della Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV 3.2 DI-D 190 cv anno 2006+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 441 a 498 Nm e la potenza da 190 a 235 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV 3.2 DI-D 190 cv anno 2006+ diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il servizio digitale di riferimento in Italia per la calibrazione e ottimizzazione di file per centraline di auto e moto. Per la tua Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV 3.2 DI-D 190 cv offriamo un servizio rivoluzionario e 100% online, pensato appositamente per officine, professionisti del settore e appassionati di tuning. Il processo è straordinariamente semplice, rapido e centralizzato: non serve fissare appuntamenti o spostare il veicolo. Ti basta leggere il file originale dalla centralina del mezzo, caricarlo sul nostro portale e attendere che i nostri tecnici specializzati elaborino la mappa su misura. In soli 30-60 minuti riceverai il file ottimizzato, pronto per il download e la scrittura sul veicolo. Tutto questo a un prezzo imbattibile di 122€ IVA inclusa, per garantirti il massimo della convenienza senza scendere a compromessi sulla qualità tecnica.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 190 cv | 235 cv +45 cv | 245 cv +55 cv |
| Coppia | 441 Nm | 498 Nm +57 Nm | 522 Nm +81 Nm |
| Incremento medio* | – | +18,3% | +23,7% |
Invia il file ECU della tua Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV 3.2 DI-D 190 cv anno 2006+ diesel
Stage 1 da 190 cv / 441 Nm a 235 cv / 498 Nm.
Stage 2 da 190 cv / 441 Nm a 245 cv / 522 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV 3.2 DI-D 190 cv anno 2006+ diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV con motore Turbo diesel da 190 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV 3.2 DI-D ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV 3.2 DI-D da 190 cavalli e 441 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 190 cv
- Coppia: 441 Nm
- Capacità motore: 2442 cc
- Anno motore: 2015
- ECU: Denso 4M41 (SH705X)
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 190 CV e 441 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 235 CV e 498 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 245 CV e 522 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 30 CV | 38 CV +8 CV | 40 CV +10 CV | 221 | 250 Nm +29 Nm | 261 Nm +40 Nm |
| 1500 | 85 CV | 106 CV +21 CV | 111 CV +26 CV | 397 | 449 Nm +52 Nm | 470 Nm +73 Nm |
| 2000 | 118 CV | 149 CV +31 CV | 155 CV +37 CV | 437 | 494 Nm +57 Nm | 517 Nm +80 Nm |
| 2500 | 150 CV | 188 CV +38 CV | 196 CV +46 CV | 441 | 499 Nm +58 Nm | 522 Nm +81 Nm |
| 3000 | 169 CV | 212 CV +43 CV | 221 CV +52 CV | 419 | 474 Nm +55 Nm | 496 Nm +77 Nm |
| 3500 | 182 CV | 228 CV +46 CV | 238 CV +56 CV | 375 | 424 Nm +49 Nm | 444 Nm +69 Nm |
| 4000 | 187 CV | 235 CV +48 CV | 246 CV +59 CV | 349 | 394 Nm +45 Nm | 413 Nm +64 Nm |
| 4500 | 169 CV | 212 CV +43 CV | 221 CV +52 CV | 296 | 334 Nm +38 Nm | 350 Nm +54 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV 3.2 DI-D
La centralina elettronica Denso 4M41 (SH705X) installata sul potente propulsore 3.2 DI-D della Mitsubishi Pajero IV richiede una calibrazione estremamente tecnica e precisa. Attraverso l'analisi dei dati e l'esperienza del nostro team di ingegneri, interveniamo sui parametri di iniezione, sui limitatori di coppia e sulla pressione del turbocompressore a geometria variabile. L'architettura software Denso SH705X viene elaborata rispettando rigorosamente i margini di affidabilità meccanica previsti dalla casa costruttrice, ottimizzando i tempi di iniezione e l'anticipo per ottenere una combustione fluida e reattiva, riducendo al minimo il turbo lag tipico dei grandi motori diesel.
Prestazioni della Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D: Stage 1 e Stage 2
L'ottimizzazione del file originale CKTuning.it trasforma l'erogazione della tua Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D. Partendo dalle prestazioni stock di fabbrica di 190 CV e 441 Nm di coppia, lo Stage 1 permette di raggiungere 235 CV e 498 Nm. Questo incremento assicura una progressione lineare e un'elasticità di guida senza precedenti, ideale sia per l'uso quotidiano sia per il traino e l'off-road. Per configurazioni più spinte, il nostro Stage 2 opzionale si spinge fino a 245 CV e 522 Nm di coppia. La rimappatura Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV, oltre all'aumento delle performance, garantisce un sensibile risparmio di carburante a velocità di crociera costante, grazie all'incremento dell'efficienza termodinamica del motore.
Servizio di calibrazione file ECU Denso 4M41
Il servizio di calibrazione file di CKTuning.it è strutturato per offrirti la massima autonomia, velocità e sicurezza. Utilizzando il tuo strumento di lettura preferito, estrai il file originale dalla ECU Denso 4M41. Accedi alla tua area riservata sul nostro portale, compila i dati del veicolo e carica il file originale. I nostri ingegneri di calibrazione prenderanno in carico la richiesta, elaborando il file a regola d'arte in soli 30-60 minuti. Ogni file viene sottoposto a un rigoroso controllo del checksum per garantire una scrittura sicura e priva di errori sul microprocessore SH705X. Una volta pronto, riceverai una notifica per scaricare il file modificato e procedere alla scrittura diretta sulla centralina della vettura.
Rimappatura Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV 3.2 DI-D
Come effettuare una rimappatura online per Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV 3.2 DI-D?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV 3.2 DI-D, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun IV 3.2 DI-D: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.