La rimappatura Stage 1 della Mitsubishi Lancer / Lancer EVO I X 2.0T 295 cv anno 2003+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 295 a 330 CV e la coppia da 366 a 440 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Mitsubishi Lancer / Lancer EVO I X 2.0T 295 cv anno 2003+ benzina tuning
Il servizio online di CKTuning.it rappresenta l'eccellenza per professionisti, officine e appassionati che desiderano una calibrazione file a regola d'arte per la Mitsubishi Lancer / Lancer EVO X 2.0T 295 CV dotata di centralina Melco Gen5. Grazie a un processo interamente digitalizzato e centralizzato, non è richiesto alcun appuntamento fisico o spostamento. Ti basterà leggere il file originale della centralina utilizzando il tuo strumento diagnostico di fiducia, caricarlo sulla nostra piattaforma protetta e attendere che il nostro team tecnico altamente qualificato elabori il file personalizzato in soli 30-60 minuti. Con una tariffa fissa di 122€ IVA inclusa, offriamo un servizio rapido, sicuro e in grado di massimizzare le prestazioni del tuo veicolo rispettando i più alti standard ingegneristici.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 295 cv | 330 cv +35 cv |
| Coppia | 366 Nm | 440 Nm +74 Nm |
| Incremento medio* | – | +16% |
Invia il file ECU della tua Mitsubishi Lancer / Lancer EVO I X 2.0T 295 cv anno 2003+ benzina
Stage 1 da 295 cv / 366 Nm a 330 cv / 440 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Mitsubishi Lancer / Lancer EVO X 2.0T da 295 cavalli e 366 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 295 cv
- Coppia: 366 Nm
- Capacità motore: 1998 cc
- Anno motore: 2008
- ECU: Melco Gen5
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 295 CV e 366 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 330 CV e 440 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 116 CV +116 CV | 0 | 419 Nm +419 Nm |
| 2000 | 104 CV | 205 CV +101 CV | 348 | 427 Nm +79 Nm |
| 3000 | 183 CV | 264 CV +81 CV | 356 | 419 Nm +63 Nm |
| 4000 | 236 CV | 317 CV +81 CV | 348 | 410 Nm +62 Nm |
| 5000 | 284 CV | 330 CV +46 CV | 341 | 361 Nm +20 Nm |
| 6000 | 295 CV | 264 CV | 301 | 264 Nm |
| 7000 | 236 CV | 0 CV | 220 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Mitsubishi Lancer EVO X 4B11T con centralina Melco Gen5
La calibrazione tecnica applicata alla centralina Melco Gen5 richiede un approccio rigoroso e dettagliato per ottimizzare le curve del propulsore 4B11T della Mitsubishi Lancer EVO X. Gli ingegneri di CKTuning agiscono con estrema precisione sui parametri chiave, quali la pressione di sovralimentazione del turbo, i tempi di iniezione, il rapporto aria/carburante (lambda) e le mappe di anticipo dell'accensione. Grazie al monitoraggio costante dei limiti termici e di fatica dei componenti meccanici, la rimappatura Mitsubishi Lancer / Lancer EVO con riscrittura dei parametri della centralina Melco Gen5 avviene garantendo un'erogazione di coppia fluida e costante. Questa ottimizzazione non compromette i sistemi di autoprotezione della ECU, assicurando che la vettura mantenga intatta la propria longevità, pur esprimendo una dinamica di guida radicalmente migliorata.
Prestazioni della Mitsubishi Lancer EVO X con calibrazione Stage 1
La configurazione stock della Mitsubishi Lancer EVO X eroga 295 CV e 366 Nm di coppia. Grazie alla calibrazione Stage 1 sviluppata dai tecnici di CKTuning, le prestazioni salgono a ben 330 CV di potenza e 440 Nm di coppia massima. Questo incremento si traduce in una progressione vigorosa, un'eliminazione immediata del turbo lag e una risposta dell'acceleratore estremamente reattiva. Oltre al sensibile aumento prestazionale, l'ottimizzazione dell'efficienza termica e volumetrica del propulsore consente di ottenere un significativo risparmio di carburante nell'uso quotidiano a velocità di crociera costante.
Procedura di calibrazione e ottimizzazione del file ECU
Il flusso di lavoro offerto da CKTuning.it è studiato per garantire la massima semplicità e velocità. Il professionista o l'officina partner effettua la lettura del file originale direttamente dalla centralina del veicolo tramite i comuni protocolli diagnostici OBD o Bench. Successivamente, esegue l'upload del file sul portale CKTuning.it. In un tempo record di 30-60 minuti, il nostro team analizza, calibra e ottimizza il file originale, ricaricandolo sulla piattaforma pronto per il download. L'utente dovrà semplicemente scaricare il file ed eseguirne la scrittura sulla vettura. CKTuning assicura l'integrità totale dei dati applicando la correzione automatica del checksum, prevenendo qualsiasi errore di comunicazione e garantendo una procedura sicura e priva di rischi.
Rimappatura Mitsubishi Lancer / Lancer EVO X 2.0T
Come effettuare una rimappatura online per Mitsubishi Lancer / Lancer EVO X 2.0T?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mitsubishi Lancer / Lancer EVO X 2.0T, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mitsubishi Lancer / Lancer EVO X 2.0T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.