La rimappatura Stage 1 della Mitsubishi Lancer / Lancer EVO I IX 2.0T 280 cv anno 2003+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 280 a 320 CV e la coppia da 355 a 420 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Mitsubishi Lancer / Lancer EVO I IX 2.0T 280 cv anno 2003+ benzina tuning
Ottimizzare le prestazioni della Mitsubishi Lancer EVO IX 2.0T 280 CV non è mai stato così rapido, sicuro e accessibile. CKTuning.it offre un servizio di ricalibrazione file centralina completamente online, studiato appositamente per professionisti dell'autoriparazione, officine e preparatori esigenti. Il processo è interamente digitalizzato: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina del veicolo e caricarlo sul nostro portale dedicato. Il team tecnico specializzato di CKTuning elaborerà una mappa personalizzata e ottimizzata a regola d'arte in soli 30-60 minuti, rendendola subito disponibile per il download e la scrittura sul veicolo. Al prezzo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, eliminiamo la necessità di costose trasferte o tempi di attesa prolungati in officina, garantendo una ricalibrazione d'élite con la massima efficienza operativa.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 280 cv | 320 cv +40 cv |
| Coppia | 355 Nm | 420 Nm +65 Nm |
| Incremento medio* | – | +16,3% |
Invia il file ECU della tua Mitsubishi Lancer / Lancer EVO I IX 2.0T 280 cv anno 2003+ benzina
Stage 1 da 280 cv / 355 Nm a 320 cv / 420 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Mitsubishi Lancer / Lancer EVO IX 2.0T da 280 cavalli e 355 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 280 cv
- Coppia: 355 Nm
- Capacità motore: 1997 cc
- Anno motore: 2005
- ECU: Melco Gen3
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 280 CV e 355 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 320 CV e 420 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 112 CV +112 CV | 0 | 399 Nm +399 Nm |
| 2000 | 98 CV | 199 CV +101 CV | 338 | 408 Nm +70 Nm |
| 3000 | 174 CV | 256 CV +82 CV | 345 | 399 Nm +54 Nm |
| 4000 | 224 CV | 308 CV +84 CV | 338 | 391 Nm +53 Nm |
| 5000 | 269 CV | 320 CV +51 CV | 331 | 345 Nm +14 Nm |
| 6000 | 280 CV | 256 CV | 292 | 252 Nm |
| 7000 | 224 CV | 0 CV | 213 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Mitsubishi Lancer EVO IX 2.0T
La gestione elettronica della Mitsubishi Lancer EVO IX 2.0T è affidata alla sofisticata centralina Melco Gen3. Questa unità di controllo richiede una profonda competenza ingegneristica per essere calibrata correttamente. L'architettura software della Melco Gen3 gestisce con estrema precisione le tabelle di carico motore basate sui sensori MAF e MAP, i tempi di iniezione e la mappa di anticipo dell'accensione. La rimappatura centralina Mitsubishi Lancer / Lancer EVO sviluppata da CKTuning interviene in modo mirato sulla mappa obiettivo del rapporto stechiometrico (Lambda Target) e sulla pressione del turbocompressore a doppia chiocciola (Twin Scroll), ridefinendo i limiti di duty cycle della valvola wastegate solenoidale.
Tutti i parametri modificati rimangono rigorosamente all'interno dei coefficienti di sicurezza strutturale definiti dal costruttore per il propulsore 4G63T, preservando l'integrità del sistema di lubrificazione e raffreddamento.
Stage 1 Mitsubishi Lancer EVO IX: da 280 CV a 320 CV
L'elaborazione Stage 1 sviluppata dai tecnici di CKTuning trasforma l'erogazione della Mitsubishi Lancer EVO IX 2.0T, portando la potenza dai 280 CV di fabbrica a 320 CV, con un incremento della coppia motrice che passa da 355 Nm a 420 Nm. Questo incremento non si traduce solo in forza pura, ma ridefinisce l'intera curva di erogazione, eliminando il ritardo del turbo (turbo-lag) tipico dei motori sovralimentati di vecchia scuola e garantendo una progressione lineare e costante fino alla zona rossa del contagiri.
Oltre ai notevoli benefici prestazionali, l'ottimizzazione dell'efficienza termodinamica consente, a parità di stile di guida, una riduzione del consumo di carburante grazie a una migliore gestione del fronte di fiamma in camera di combustione.
Calibrazione della centralina Melco Gen3 e gestione del file
Il flusso di lavoro di CKTuning.it è concepito per offrire la massima celerità senza scendere a compromessi sulla sicurezza. L'utente effettua la lettura del file originale della centralina Melco Gen3 tramite i comuni strumenti di programmazione, come Alientech KESS/KTAG, Autotuner o CMD, e carica il file sulla nostra piattaforma web.
Entro una finestra temporale di appena 30-60 minuti, il nostro reparto ingegneristico analizza la calibrazione, ottimizza le mappe di carico e corregge i checksum del file modificato. Una volta completata la calibrazione, il file pronto per la scrittura viene reso disponibile per il download immediato.
CKTuning esegue controlli rigorosi di validazione del checksum e della firma digitale del file per garantire un processo di scrittura sicuro al 100%, evitando qualsiasi rischio di blocco della centralina.
Rimappatura Mitsubishi Lancer / Lancer EVO IX 2.0T
Come effettuare una rimappatura online per Mitsubishi Lancer / Lancer EVO IX 2.0T?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mitsubishi Lancer / Lancer EVO IX 2.0T, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mitsubishi Lancer / Lancer EVO IX 2.0T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.