Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo JCW Pro Kit 211 cv anno 2014 - 2024 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 211 cv | 260 cv +49 cv | 276 cv +65 cv |
| Coppia | 300 Nm | 400 Nm +100 Nm | 415 Nm +115 |
| Incremento medio* | – | +28,3% | +34,6% |
Invia il file ECU della tua Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo JCW Pro Kit
Stage 1 da 211 cv / 300 Nm a 260 cv / 400 Nm.
Stage 2 da 211 cv / 300 Nm a 276 cv / 415 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo JCW Pro Kit 211 cv anno 2014 - 2024 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mini Cooper F56 con motore Turbo benzina da 211 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo JCW Pro Kit ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo JCW Pro Kit da 211 cavalli e 300 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 211 cv
- Coppia: 300 Nm
- Capacità motore: 1998 cc
- Anno motore: 2014
- ECU: Bosch MEVD17.2.3
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 211 CV e 300 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 260 CV e 400 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 276 CV e 415 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 91 CV +91 CV | 97 CV +97 CV | 0 | 380 Nm +380 Nm | 395 Nm +395 Nm |
| 2000 | 74 CV | 162 CV +88 CV | 172 CV +98 CV | 285 | 388 Nm +103 Nm | 403 Nm +118 Nm |
| 3000 | 131 CV | 208 CV +77 CV | 221 CV +90 CV | 291 | 380 Nm +89 Nm | 395 Nm +104 Nm |
| 4000 | 169 CV | 250 CV +81 CV | 265 CV +96 CV | 285 | 372 Nm +87 Nm | 386 Nm +101 Nm |
| 5000 | 203 CV | 260 CV +57 CV | 276 CV +73 CV | 279 | 328 Nm +49 Nm | 341 Nm +62 Nm |
| 6000 | 211 CV | 208 CV | 221 CV +10 CV | 246 | 240 Nm | 250 Nm +4 Nm |
| 7000 | 169 CV | 0 CV | 0 CV | 180 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Performance senza compromessi per Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo JCW Pro Kit
La configurazione JCW Pro Kit rappresenta già un punto di riferimento per gli appassionati, ma attraverso la rimappatura della centralina motore ECU è possibile affinare ulteriormente il comportamento dinamico di questo propulsore 2.0 Turbo. L'intervento software agisce direttamente sulla gestione della pressione di sovralimentazione e sui tempi di accensione, permettendo alla Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo JCW Pro Kit di esprimere una cattiveria agonistica sconosciuta alla taratura di fabbrica. Grazie a questa ottimizzazione, l'erogazione diventa fulminea, eliminando ogni minima latenza e garantendo un controllo millimetrico della potenza.
Sviluppo dei livelli di potenza: lo stage 1 e lo stage 2
L'incremento dei valori tecnici trasforma la vettura in una vera sportiva di razza, capace di performance di alto livello sia su strada che in pista. L'evoluzione software offre i seguenti benefici:
- Lo stage 1: eleva la potenza a 260 CV e porta la coppia motrice da 300 Nm a ben 400 Nm, garantendo una spinta poderosa e costante lungo tutto l'arco di erogazione.
- Lo stage 2: sposta l'asticella a 276 CV con una coppia massima di 415 Nm, configurazione ideale per chi desidera il massimo del potenziale elettronico disponibile.
- Ottimizzazione della coppia motrice massima per riprese brucianti in qualsiasi marcia.
- Migliore efficienza della gestione ECU per una risposta dell'acceleratore estremamente sensibile.
Scegliere lo stage 2 su Mini Cooper F56 permette di sbloccare una riserva di energia che valorizza l'assetto e la meccanica della vettura. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mini Cooper F56 e scopri come massimizzare il rendimento del tuo motore Turbo.
Rimappatura Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo JCW Pro Kit
Come effettuare una rimappatura online per Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo JCW Pro Kit?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo JCW Pro Kit, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo JCW Pro Kit: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo JCW Pro Kit
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.