Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo 192 cv anno 2014 - 2024 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 192 cv | 255 cv +63 cv |
| Coppia | 280 Nm | 360 Nm +80 Nm |
| Incremento medio* | – | +30,7% |
Invia il file ECU della tua Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo
Stage 1 da 192 cv / 280 Nm a 255 cv / 360 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo 192 cv anno 2014 - 2024 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mini Cooper F56 con motore Turbo benzina da 192 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo da 192 cavalli e 280 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 192 cv
- Coppia: 280 Nm
- Capacità motore: 1998 cc
- Anno motore: 2014
- ECU: Bosch MEVD17.2.3 / MG1CS201
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 192 CV e 280 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 255 CV e 360 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 90 CV +90 CV | 0 | 342 Nm +342 Nm |
| 2000 | 68 CV | 159 CV +91 CV | 266 | 350 Nm +84 Nm |
| 3000 | 120 CV | 204 CV +84 CV | 272 | 342 Nm +70 Nm |
| 4000 | 154 CV | 245 CV +91 CV | 266 | 335 Nm +69 Nm |
| 5000 | 185 CV | 255 CV +70 CV | 261 | 296 Nm +35 Nm |
| 6000 | 192 CV | 204 CV +12 CV | 230 | 216 Nm |
| 7000 | 154 CV | 0 CV | 168 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo: prestazioni e guidabilità migliorate
La rimappatura Mini Cooper F56 interviene esclusivamente sulla centralina motore ECU, ottimizzando i parametri di gestione per ottenere un incremento sensibile delle prestazioni rispetto alla configurazione di serie. L’elaborazione è studiata sul modello specifico F56 S, con benefici concreti in termini di risposta, elasticità e piacere di guida, senza modifiche meccaniche.
Lo stage 1 sulla Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo
Con lo stage 1, la Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo passa da valori di potenza e coppia standard a un’erogazione nettamente più vigorosa. L’aumento dei cavalli consente un’accelerazione più pronta ai medi regimi, mentre la coppia superiore garantisce riprese più efficaci in ogni marcia, rendendo la guida più fluida e reattiva.
La gestione ottimizzata della ECU migliora anche la risposta dell’acceleratore, riducendo i tempi di reazione e offrendo una spinta più costante lungo l’arco di utilizzo. Il risultato è un comportamento dinamico più sportivo ma sempre equilibrato, perfettamente coerente con il carattere della Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo.
Rimappatura Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo
Come effettuare una rimappatura online per Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mini Cooper F56 S 2.0 Turbo
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.