Mini Cooper R56 S 175 cv anno 2006 - 2013 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 175 cv | 210 cv +35 cv | 230 cv +55 cv |
| Coppia | 240 Nm | 310 Nm +70 Nm | 342 Nm +102 |
| Incremento medio* | – | +24,6% | +37% |
Invia il file ECU della tua Mini Cooper R56 S
Stage 1 da 175 cv / 240 Nm a 210 cv / 310 Nm.
Stage 2 da 175 cv / 240 Nm a 230 cv / 342 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mini Cooper R56 S 175 cv anno 2006 - 2013 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mini Cooper R56 con motore Turbo benzina da 175 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mini Cooper R56 S ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mini Cooper R56 S da 175 cavalli e 240 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 175 cv
- Coppia: 240 Nm
- Capacità motore: 1598 cc
- Anno motore: 2006
- ECU: Bosch MED17.2
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 175 CV e 240 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 210 CV e 310 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 230 CV e 342 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 74 CV +74 CV | 81 CV +81 CV | 0 | 295 Nm +295 Nm | 325 Nm +325 Nm |
| 2000 | 62 CV | 131 CV +69 CV | 143 CV +81 CV | 228 | 301 Nm +73 Nm | 332 Nm +104 Nm |
| 3000 | 109 CV | 168 CV +59 CV | 184 CV +75 CV | 233 | 295 Nm +62 Nm | 325 Nm +92 Nm |
| 4000 | 140 CV | 202 CV +62 CV | 221 CV +81 CV | 228 | 289 Nm +61 Nm | 319 Nm +91 Nm |
| 5000 | 168 CV | 210 CV +42 CV | 230 CV +62 CV | 224 | 255 Nm +31 Nm | 281 Nm +57 Nm |
| 6000 | 175 CV | 168 CV | 184 CV +9 CV | 197 | 186 Nm | 206 Nm +9 Nm |
| 7000 | 140 CV | 0 CV | 0 CV | 144 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura ECU Mini Cooper R56 S: benefici concreti rispetto alla configurazione di fabbrica
La rimappatura ECU Mini Cooper R56 S consente di valorizzare appieno il potenziale del 1.6 turbo, intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. Rispetto alla configurazione di fabbrica, l’erogazione risulta più pronta e progressiva, con un evidente incremento di potenza lungo tutto l range di utilizzo. La guida diventa più fluida, soprattutto in accelerazione, migliorando la risposta dell’auto senza alterarne l’affidabilità.
Per approfondire le soluzioni dedicate a questo modello è possibile consultare la pagina sulla rimappatura Mini Cooper R56.
Differenze tra lo stage 1 e lo stage 2 sulla Mini Cooper R56 S
Lo stage 1 sulla Mini Cooper R56 S porta a un sensibile aumento dei valori rispetto alla messa a punto di serie, con una migliore coppia ai bassi regimi che rende l’auto più reattiva nell’uso quotidiano. Lo stage 2 spinge ulteriormente le prestazioni Mini Cooper R56 S, offrendo una spinta più decisa agli alti regimi e una maggiore continuità nell’erogazione, ideale per chi cerca un carattere più sportivo senza compromettere la guidabilità.
Rimappatura Mini Cooper R56 S
Come effettuare una rimappatura online per Mini Cooper R56 S?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mini Cooper R56 S, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mini Cooper R56 S: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mini Cooper R56 S
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.