Mini Cooper R56 1.6T JCW N18 211 cv anno 2006 - 2013 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 211 cv | 230 cv +19 cv | 270 cv +59 cv |
| Coppia | 270 Nm | 340 Nm +70 Nm | 400 Nm +130 |
| Incremento medio* | – | +17,5% | +38,1% |
Invia il file ECU della tua Mini Cooper R56 1.6T JCW N18
Stage 1 da 211 cv / 270 Nm a 230 cv / 340 Nm.
Stage 2 da 211 cv / 270 Nm a 270 cv / 400 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mini Cooper R56 1.6T JCW N18 211 cv anno 2006 - 2013 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mini Cooper R56 con motore Turbo benzina da 211 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mini Cooper R56 1.6T JCW N18 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mini Cooper R56 1.6T JCW N18 da 211 cavalli e 270 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 211 cv
- Coppia: 270 Nm
- Capacità motore: 1598 cc
- Codice mootore: N18B16M0
- Anno motore: 2012
- ECU: Bosch MED17.2 / MEVD17.2.7
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 211 CV e 270 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 230 CV e 340 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 270 CV e 400 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 81 CV +81 CV | 95 CV +95 CV | 0 | 323 Nm +323 Nm | 380 Nm +380 Nm |
| 2000 | 74 CV | 143 CV +69 CV | 168 CV +94 CV | 257 | 330 Nm +73 Nm | 388 Nm +131 Nm |
| 3000 | 131 CV | 184 CV +53 CV | 216 CV +85 CV | 262 | 323 Nm +61 Nm | 380 Nm +118 Nm |
| 4000 | 169 CV | 221 CV +52 CV | 260 CV +91 CV | 257 | 317 Nm +60 Nm | 372 Nm +115 Nm |
| 5000 | 203 CV | 230 CV +27 CV | 270 CV +67 CV | 252 | 279 Nm +27 Nm | 328 Nm +76 Nm |
| 6000 | 211 CV | 184 CV | 216 CV +5 CV | 222 | 204 Nm | 240 Nm +18 Nm |
| 7000 | 169 CV | 0 CV | 0 CV | 162 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Evoluzione delle performance per Mini Cooper R56 1.6T JCW N18
Il propulsore N18 che equipaggia la Mini Cooper R56 1.6T JCW N18 rappresenta una base tecnica eccellente, caratterizzata da una gestione elettronica avanzata che può essere ulteriormente affinata. Attraverso una calibrazione specifica della centralina ECU, è possibile armonizzare la pressione di sovralimentazione e i tempi di iniezione, garantendo un'erogazione molto più pronta e vigorosa. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mini Cooper R56, dove scoprirai come l'ottimizzazione del software permetta di sbloccare il reale potenziale di questa sportiva, eliminando le limitazioni imposte dalla configurazione di serie.
Sviluppo della potenza: i vantaggi dello stage 1 e dello stage 2
L'incremento dei parametri tecnici trasforma radicalmente il comportamento dinamico del veicolo, portando l'esperienza di guida a un livello superiore. L'applicazione de lo stage 1 su Mini Cooper R56 permette di elevare la potenza dai 211 CV originali a 230 CV, con una coppia che passa da 270 Nm a 340 Nm, migliorando sensibilmente la ripresa e la fluidità di marcia.
Per chi cerca il massimo delle prestazioni, lo stage 2 su Mini Cooper R56 sposta l'asticella ancora più in alto, raggiungendo una potenza di 270 CV e una coppia massima di ben 400 Nm. Questa configurazione garantisce una spinta costante e brutale lungo tutto l'arco di giri, ottimizzando la gestione della centralina motore ECU per ottenere una progressione senza precedenti. L'incremento di coppia così marcato assicura una reattività immediata, rendendo ogni accelerazione estremamente coinvolgente e valorizzando l'agilità tipica del telaio John Cooper Works.
Rimappatura Mini Cooper R56 1.6T JCW N18
Come effettuare una rimappatura online per Mini Cooper R56 1.6T JCW N18?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mini Cooper R56 1.6T JCW N18, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mini Cooper R56 1.6T JCW N18: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mini Cooper R56 1.6T JCW N18
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.